18 апреля 1941 года в небо поднялся первый прототип немецкого турбореактивного истребителя Ме.262. Правда, на поршневых двигателях. Впоследствии этот самолет стал самым грозным истребителем Второй мировой, чей потенциал так и не был полностью раскрыт.

Немецкий реактивный истребитель мог легко расправляться с "летающими крепостями" союзников. Массовые налеты начались еще в 1942 году, когда в ночь с 30 на 31 мая более тысячи бомбардировщиков союзников совершили налет на Кельн. В дальнейшем удары только нарастали, но Ме.262 был прикован к земле приказом фюрера, который требовал превратить этот передовой на тот момент истребитель в бомбардировщик. В итоге Германия утратила свое превосходство в воздухе, а ее промышленность была уничтожена мощными воздушными ударами.

Летные характеристики

На момент своего появления Ме.262 не имел себе равных в скорости – 869 км/ч (при этом летчик-испытатель фирмы "Мессершмитт" Л. Гофман на высоте 7000-7200 м достигал скорости 980 км/ч), превосходя на 200-300 км/ч самолеты союзников.
Да и скороподъемность нового истребителя была вне конкуренции - он мог вертикально набирать высоту, что было невозможно для самолетов союзников. Реактивный "мессер" дольше удерживал высокую скорость разворота, имел очень высокую скорость пикирования.

Появись эти самолеты в больших количествах в 1943 году, воздушное пространство осталось бы за Германией. Против атак Ме.262 не мог устоять ни истребитель, ни тяжелый бомбардировщик противника. Даже такие монстры, как "летающие крепости" были беззащитны перед ним.

Вот как описывает встречу с этими истребителями пилот американского четырехмоторного бомбардировщика "Б-24" "Либерейтор" Ч. Бэимэн: "… мы находились глубоко в воздушном пространстве Германии, когда справа промелькнул быстроходный самолет. Мой второй пилот крикнул: "Что это было?". "Мессершмитт 262" - реактивный истребитель", - ответил я. В этот момент три "В-24", объятые пламенем, уже шли к земле. По-видимому, их экипажи ничего не смогли понять – такой быстрой была атака немецких истребителей. Стрелки сообщили, что видят Me.262, летающие вокруг нас. Где, к черту, наше истребительное прикрытие? В этот момент бомбардировщик затрясся от пулеметной пальбы, и кабина заполнилась дымом горелого пороха. Один Me.262 пролетел над нашими головами; пулеметы бортовых стрелков палили, как бешеные. Me.262 атаковали нас дважды. При второй атаке мы потеряли еще два "В-24". Около пятидесяти наших летчиков тогда погибло ".

Этот бой произошел 5 апреля 1945 года, до капитуляции Германии оставалось совсем немного времени.

Реактивные Me.262 доверяли только самым подготовленным и опытным летчикам, на них воевали такие асы, как Йоганнес Штейнхофф (176 сбитых самолетов, из них 6 - на Ме.262), Вальтер Новотны (248) и другие.

Бронирование и вооружение

Кабина Me.262 была полностью герметичной и выдерживала перепад давления "1:2" (то есть на высоте 12000 м давление в кабине было эквивалентно 6000 м). Толщина лобового бронестекла доходила до 100 мм, также пилот защищался 15-мм бронированными перегородками впереди и сзади. Топливные баки были протектированными.
Стандартное вооружение Me.262 – четыре 30-мм пушки МК 108 – оказалось не очень удачным: пушки обладали плохой баллистикой и частенько отказывали. Так, низкая скорость снаряда – всего 805 м/с – приводила к большому рассеиванию очереди, и эффективная дальность стрельбы составляла не больше 150–200 метров.
Модификация Me.262E была вооружена 50-мм пушкой ВК-5, одного снаряда которой было достаточно, чтобы сбить бомбардировщик.
Кроме того, существовали Me.262A-1b, вооруженные 24 ракетами "R-4M" под крыльями. Начинки каждой ракеты – 500 г гексогена – хватало с избытком любому бомбардировщику, главное было попасть. Впрочем, одного залпа хватало, чтобы сбить несколько бомбардировщиков, которые после этого ломали строй.
Кстати, немецкая конструкция блока стабилизации этой ракеты оказалась настолько удачной, что до сих пор используется при создании неуправляемых ракет во многих странах.

Нововведения и недостатки

Me.262 оснащался катапультируемым креслом, которое помогало спасти жизнь летчику на высоких скоростях. В истребителе присутствовало большое количество разнообразной электроники: радиолокатор, навигационные приборы и др. На Me.262 применялись авиационные бомбы, использование которых частично рассчитывалось бортовыми счетно-вычислительными приборами.
В то же время самолет страдал от множества "детских болезней", главной бедой были двигатели. Из-за них произошло самое большое число потерь: при резком наборе мощности двигатели загорались, их ресурс был всего 25 часов, при слишком резком изменении подачи топлива происходил срыв пламени, что приводило к авиакатастрофе. Даже посадка с одним неработающим двигателем часто заканчивалась гибелью самолета. Кроме того, Me.262 требовал высококвалифицированного обслуживания, а также качественных и длинных взлетно-посадочных полос, что в условиях войны было неприемлемо.
Кроме того, к концу войны у Германии были проблемы со снабжением, топлива не хватало катастрофически. Поэтому в боях участвовала всего 61 машина, в то время как темп выпуска достигал 36 самолетов в неделю. Тем не менее, даже это количество Me.262 смогло уничтожить 467 самолетов союзников, в том числе более 300 тяжелых бомбардировщиков.

Их сбивали

Несмотря на большое превосходство над истребителями союзников, Me.262 все же сбивали, исход боя решало мужество и мастерство, которых советским летчикам было не занимать. На свой счет на Восточном фронте реактивные мессершмитты записали Иван Кожедуб (на "Ла-7"), Николай Кузнецов (на "Як-9"), Гарри Марквеладзе (на "Як-9"), а также Лев Сивко, вступивший в бой против двух Me.262. Один немецкий истребитель советский пилот сбил, но сам погиб в этом неравном бою. Союзникам тоже удалось записать на свой счет несколько реактивных истребителей. Например, один из лучших асов Люфтваффе Новотны был сбит пилотом "Мустанга", когда пытался довести подбитый (работал только один двигатель) Ме.262 до аэродрома.

Мессершмитт Me -262 Швальбе/Штурмфогель» - самолет, заслуживший место в анналах мировой авиации как первый турбореактивный истребитель, пошедший в бой. Разработка его началась осенью 1938 г., когда фирма получила контракт на проектирование самолета под 2 ТРД BMW Р3302 тягой до 600 кгс. Предполагалось, что двигатели будут готовы для установки на самолет к декабрю 1939 г., но эти сроки оказались чересчур оптимистичными - специалисты BMW столкнулись с серьезными проблемами при его доводке. Поэтому разработчикам Me-262 пришлось переориентироваться на альтернативную силовую установку - ТРД Jumo 004.

В конструктивном отношении Me-262 представлял собой цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом умеренной стреловидности и однокилевым оперением. ТРД располагались в подкрыльевых мотогондолах. В начале 1941 г. планер первого прототипа Me 262V1 был готов, но ТРД обеих фирм все ещё доводились. Поэтому в качестве временной меры на самолет в носовой части установили поршневой двигатель Jumo 210G, что позволило Me 262V1 впервые подняться в воздух 18 апреля 1941 г. 25 марта 1942 г. состоялся первый полет с ТРД BMW 003 (ПД при этом с самолета не снимался), завершившийся аварийной посадкой. 18 июля 1942 г. вышел на испытания Me 262V3 с ТРД Jumo-004А, а 1 октября - Me 262V2 с такими же двигателями. Дальнейшая доработка проекта привела к применению нового шасси с носовой стойкой, опробованного на Me 262V6 - первом из предсерийной партии Мессершмитт Me 262А-0.

В общей сложности в ноябре 1942 г. - феврале 1944 г. построили 23 Мессершмита Me 262А-0, использовавшихся для отработки различных систем, а затем - для войсковых испытаний. Поставки серийных Me 262 люфтваффе начались в июне 1944 г., когда, наконец, удалось наладить производство ТРД. В общей сложности на заводах Аугсбурга и Регенсбурга выпустили 1930 Me 262, из них люфтваффе успели принять 1433 машины (остальные были повреждены или уничтожены на заводах). Неофициальное наименование «Швальбе» использовалось для истребительных вариантов, «Штурмфогель» - для истребительно-бомбардировочных.

Основные модификации самолётов Мессершмитт Me-262 Швальбе/Штурмфогель»:

Me -262 А -1 а - ТРД Jumo 004В-1 (впоследствии В-2 и В-3) тягой 900 кгс. Вооружение - 4 30-мм пушки МК 108, установленные в носовой части (боекомплект 100 снарядов на ствол для верхней пары и 80 - для нижней). Вариант Me 262A-1a/U1 (3 самолета) получил усиленное вооружение - 2 МК 108, 2 30-мм пушки МК 103 (по 72 снаряда) и 2 20-мм MG 151/20 (по 146 снарядов). Ещё 3 самолета Me 262А-1a/U4 в опытном порядке вооружались 1 50-мм пушкой ВК 5 (30 снарядов). Испытывался и вариант Me 262A-1a/U5 с 6 пушками МК 108. Один Me 262A-1a/U2 испытывался в качестве ночного истребителя с РЛС FuG 220. Me 262A-1a/U3 представлял собой разведчик с АФА на месте пушек (часть самолетов сохранили 1 пушку МК 108). Вариант Me 262A-1a/R1 был истребителем-перехватчиком, дополнительно вооруженным 24 55-мм НАР класса «воздух-воздух» R4M.

Me -262 А -2 а - истребитель-бомбардировщик, переделанный из Me 262А-1а. Отличался лишь наличием подфюзеляжных держателей для 2 250-кг или 1 500-кг бомб. 2 самолета Me 262A-2a/U1 дополнительно получили прицел для низковысотного бомбометания, установленный в носовой части вместо 2 пушек. Me 262A-2a/U2 (92 машины) имели в носовой части застекленную кабину для второго члена экипажа - бомбардира.

Серийно не строились бронированный штурмовик Me 262А-3а и разведчик Me 262А-4а . В небольшом количестве выпускался разведчик Me 262А-5а , приспособленный для подвески двух 300-л ПТБ.

М е- 262 В -1 а - двухместный учебный вариант. Пушечное вооружение сохранено. Второе кресло для инструктора установлено на месте заднего основного топливного бака, что потребовало установки пилонов для подвески 2 300-л ПТБ. Построено 15 единиц, ещё около 10 переоборудовано в ночной истребитель Me 262B-1a/U1 с РЛС FuG 218 и пеленгатором FuG 350ZC.

Не успел попасть в серию Me 262 В -2 а - ночной истребитель с удлиненным фюзеляжем и РЛС FuG 240. Также не выпускались самолеты Me 262 С с комбинированной силовой установкой (ТРД+ЖРД).

Летно-технические характеристики самолетов Мессершмитт Me 262А-1а

• Двигатели: Jumo 004В
• максимальная тяга, кгс: 900
• Размах крыла, м.: 12,65
• Длина самолета, м.: 10,6
• Высота самолета, м.: 2,8
• Площадь крыла, кв. м.: 21,7
• Масса, кг
• пустого самолета: 3800
• взлетная: 6400
• максимальная взлетная: 7140
• Максимальная скорость, км/ч:
• у земли: 822
• на высоте 3000 м.: 850
• на высоте 6000 м.: 865
• на высоте 10000 м.: 815
• Скороподъемность, м/с: 20
• Дальность полета, км.: 840
• Практический потолок, м.: 11 450

Боевое использование Мессершмитт Me-262

Для освоения Me 262 в апреле 1944 г. в Лехфельде сформировали испытательную команду EKdo 262, ядро которой составили летчики-испытатели «Мессершмитта». Поначалу упор делался на выработку тактики, позволяющей перехватывать скоростные разведчики союзников. Первый перехват «Москито» (безрезультатный) состоялся 25 июля 1944 г. - таким образом, Me 262 совершил первый боевый вылет на два дня раньше британского «Метеора». В сентябре 1944 г. EKdo 262 была реорганизована в «команду Новотны» -по имени командира Вальтера Новотны, а после его гибели в ноябре 1944 г. - в III/JG 7. Группы I и II эскадры JG 7 были сформированы, но до полного штата не доведены. Главной задачей эскадры стал перехват в дневных условиях американских бомбардировщиков. К концу войны на счету штаба эскадры и группы III/JG 7 было 427 воздушных побед, в т.ч. около 300 четырехмоторных бомбардировщиков.

В августе 1944 г. состоялся боевой дебют истребителей-бомбардировщиков Me 262А-2а. Этими самолетами вооружили I, а затем II группы эскадры KG 51. В дальнейшем Me 262А поступило ещё в несколько бомбардировочных эскадр, реорганизованных в истребительные - KG(J) 6, KG(J) 27, KG(J) 30, KG(J) 54, KG(J) 55. В феврале 1945 г. под командованием А. Галланда была сформирована элитная истребительная часть JV 44, приступившая к боевой работе в начале апреля. Единственной частью, эксплуатировавшей с февраля 1945 г. ночные истребители Me 262B-1a/U1, стала «группа Вельтера» (по имени командира К. Вельтера), в апреле переименованная в 10./NJG 11.

Трофейные Мессершмитты Me 262 широко изучались в странах-победителях. В СССР рассматривалась даже возможность выпуска серии таких самолетов, но от этой идеи отказались, поскольку машина не имела никаких преимуществ перед МиГ-9. В Чехословакии собрали несколько Me 262 как в одноместном варианте (S-92), так и в двухместном (CS-92).

Самолет Люфтваффе Мессершмитт Me 262 стал первым реактивным истребителем , пошедшим в бой . Опыт его применения показал, что машина может успешно применяться для перехвата вражеских бомбардировщиков, но в маневренном воздушном бою даже против поршневых истребителей ему приходилось трудно. Наиболее уязвимым M e-262 был на взлете и посадке.

Схемы и чертежи реактивного истребителя Мессершмитт Ме-262

йДЕС УПЪДБОЙС ТЕБЛФЙЧОПЗП УБНПМЕФБ-ЙУФТЕВЙФЕМС Ч зЕТНБОЙЙ ТПДЙМБУШ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ПДОПЧТЕНЕООП У ОБЮБМПН ТБЪТБВПФЛЙ ФХТВПТЕБЛФЙЧОПЗП ДЧЙЗБФЕМС (фтд). уМЕДХЕФ ЪБНЕФЙФШ, ЮФП Ч 1930-Е ЗПДЩ ФТХДПЕНЛПУФШ УПЪДБОЙС фтд, ЛБЛ ПДОПЗП ЙЪ УБНЩИ ОБХЛПЕНЛЙИ ЗПФПЧЩИ ЙЪДЕМЙК МЕФБФЕМШОПЗП БРРБТБФБ, УЮЙФБМБУШ ОБЙВПМШЫЕК. л РМБОЕТХ ПФОПУЙМЙУШ, ЕУМЙ НПЦОП ФБЛ ЧЩТБЪЙФШУС, "У РТПИМБДГЕК", РПУЛПМШЛХ РТПЕЛФЙТПЧБМУС ПО ВЕЪ ХЮЕФБ УЦЙНБЕНПУФЙ ЧПЪДХИБ Й УПРХФУФЧПЧБЧЫЙИ ЬФПНХ "ЬЖЖЕЛФПЧ". бЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙЕ ЦЕ ХУФБОПЧЛЙ (ФТХВЩ) ОЕ РПЪЧПМСМЙ Ч РПМОПН ПВЯЕНЕ ПРТЕДЕМЙФШ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ БРРБТБФБ, ПУПВЕООПУФЙ ЕЗП ХУФПКЮЙЧПУФЙ Й ХРТБЧМСЕНПУФЙ ОБ УЛПТПУФСИ, УППФЧЕФУФЧПЧБЧЫЙИ ЮЙУМБН н УЧЩЫЕ 0,6, ЛПЗДБ ПЭХЭБМБУШ УЦЙНБЕНПУФШ ЧПЪДХИБ. рПЬФПНХ РМБОЕТ РПСЧЙМУС ТБОШЫЕ ДЧЙЗБФЕМС, Й, ЛБЛ РПЛБЪБМЙ МЕФОЩЕ ЙУРЩФБОЙС, ПО ОЕ ВЩМ РТЙУРПУПВМЕО ДМС РПМЕФПЧ У ПЛПМПЪЧХЛПЧЩНЙ УЛПТПУФСНЙ. ч ДЕКУФЧЙФЕМШОПУФЙ ЦЕ ДМС УПЪДБОЙС РМБОЕТБ, РПЪЧПМСЧЫЕЗП ТЕБМЙЪПЧБФШ ОПЧЩЕ ЛБЮЕУФЧБ фтд, ФТЕВПЧБМПУШ ОЕ НЕОШЫЕ ЧТЕНЕОЙ Й УЙМ ОЕ НЕОШЫЕ, ЮЕН ДМС ТБЪТБВПФЛЙ ФХТВПТЕБЛФЙЧОПЗП ДЧЙЗБФЕМС.

уПЪДБОЙЕ УБНПМЕФБ РТЕУМЕДПЧБОЙС РПД ПВПЪОБЮЕОЙЕН т-1065 ОБЮБМПУШ Ч ПЛФСВТЕ 1938 ЗПДБ. оБ ОЕЗП РМБОЙТПЧБМПУШ ХУФБОПЧЙФШ ДЧБ ТЕБЛФЙЧОЩИ ДЧЙЗБФЕМС т3302 ФСЗПК РП 600 ЛЗУ. пЦЙДБМПУШ, ЮФП ЙУФТЕВЙФЕМШ У ЬФЙНЙ фтд УНПЦЕФ ТБЪЧЙЧБФШ УЛПТПУФШ ДП 900 ЛН/Ю. пВМЙЛ УБНПМЕФБ УЖПТНЙТПЧБМУС ОЕ УТБЪХ Й ЕЗП ЬЧПМАГЙС ЧП НОПЗПН УИПЦБ У ТБЪЧЙФЙЕН ЖМПТЩ Й ЖБХОЩ: ПФ РТПУФПЗП - Л УМПЦОПНХ.

йУИПДС ЙЪ ЗБВБТЙФПЧ фтд ЖЙТНЩ внч (BMW), чЙММЙ нЕУУЕТЫНЙФФ ХФЧЕТДЙМ РЕТЧЩК ЧБТЙБОФ ВХДХЭЕЗП нЕ.262 У РТСНЩН ЛТЩМПН Й ФТЕИПРПТОЩН ЫБУУЙ У ИЧПУФПЧЩН ЛПМЕУПН. рТЙ ЬФПН ДЧЙЗБФЕМЙ ТБУРПМБЗБМЙУШ РП ВПЛБН ЖАЪЕМСЦБ. чЙДЙНП, ЬФБ ЛПНРПОПЧЛБ РПСЧЙМБУШ ЙЪ-ЪБ УФТЕНМЕОЙС ЛПОУФТХЛФПТПЧ УОЙЪЙФШ МПВПЧПЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ УБНПМЕФБ Й ХМХЮЫЙФШ ЕЗП ХРТБЧМСЕНПУФШ Ч УМХЮБЕ ПФЛБЪБ ПДОПЗП ЙЪ ДЧЙЗБФЕМЕК, ОБДЕЦОПУФШ Й ТЕУХТУ ЛПФПТЩИ ПУФБЧМСМЙ ЦЕМБФШ МХЮЫЕЗП. пДОБЛП, Ч ГЕМПН ЬФП МЙЫШ ЪБФТХДОСМП ПВУМХЦЙЧБОЙЕ НБЫЙОЩ ОБ ЪЕНМЕ, Б ОЕПВИПДЙНПУФШ ХУФТБОЙФШ ОЕЗБФЙЧОХА ЙОФЕТЖЕТЕОГЙА ЖАЪЕМСЦБ, ИЧПУФПЧПЗП ПРЕТЕОЙС Й ЗБЪПЧЩИ УФТХК ДЧЙЗБФЕМЕК - Л РПФЕТЕ ЙИ ФСЗЙ.

ьФБ УИЕНБ РТПДЕТЦБМБУШ ОЕДПМЗП, РПУЛПМШЛХ ДПРПМОЙФЕМШОЩЕ ЙУУМЕДПЧБОЙС РПЛБЪБМЙ, ЮФП ФСЗЙ ТБЪТБВБФЩЧБЧЫЙИУС фтд ДМС ДПУФЙЦЕОЙС ЪБДБООЩИ РБТБНЕФТПЧ УБНПМЕФБ СЧОП ОЕДПУФБФПЮОП. оХЦОЩ ВЩМЙ ВПМЕЕ НПЭОЩЕ ДЧЙЗБФЕМЙ У ЙОЩНЙ ЗБВБТЙФБНЙ. л ФПНХ ЦЕ УФБМП СУОП, ЮФП ЛПНРБОЙС внч, УФПМЛОХЧЫЙУШ У ТСДПН ФЕИОЙЮЕУЛЙИ ФТХДОПУФЕК, Л ЪБДБООПНХ УТПЛХ ДЧЙЗБФЕМЙ ОЕ УПЪДБУФ.

фБЛ РТПЙЪПЫМП РЕТЧПЕ ПФУФХРМЕОЙЕ ПФ ФЕИОЙЮЕУЛЙИ РТЕДМПЦЕОЙК, РТЙЧЕДЫЕЕ Л ТБЪТБВПФЛЕ ЖБЛФЙЮЕУЛЙ ОПЧПК НБЫЙОЩ У ДЧЙЗБФЕМСНЙ, ТБЪНЕЭЕООЩНЙ РПД ЛТЩМПН.

ч ПЛПОЮБФЕМШОПН ЧЙДЕ РПРЕТЕЮОПЕ УЕЮЕОЙЕ ЖАЪЕМСЦБ ЙНЕМП ФТЕХЗПМШОПЕ УЕЮЕОЙЕ, РТЙЮЕН ЫЙТЙОБ ПУОПЧБОЙС ЬФПЗП ФТЕХЗПМШОЙЛБ ВЩМБ ЪБНЕФОП ВПМШЫЕ ЧЩУПФЩ. фБЛБС ЖПТНБ ЖАЪЕМСЦБ, РП НОЕОЙА ВПМШЫЙОУФЧБ ЬЛУРЕТФПЧ, ВЩМБ ЧЩВТБОБ ЙЪ-ЪБ ОЕПВИПДЙНПУФЙ ТБЪНЕЭЕОЙС ЮЕФЩТЕИ ФПРМЙЧОЩИ ВБЛПЧ ПВЯЕНПН 2570 МЙФТПЧ Й ТБЪНЕЭЕОЙС ПФУЕЛПЧ ДМС ХВПТЛЙ ЛПМЕУ ПУОПЧОЩИ ПРПТ ЫБУУЙ. пДОПЧТЕНЕООП Ч УПЮЕФБОЙЙ У ОЙЪЛП ТБУРПМПЦЕООПК ОЕУХЭЕК РПЧЕТИОПУФША ТЕЫБМБУШ ЪБДБЮБ УОЙЦЕОЙС ЧТЕДОПК ЙОФЕТЖЕТЕОГЙЙ ЛТЩМБ Й ЖАЪЕМСЦБ. дПУФБФПЮОП УЛБЪБФШ, ЛПЬЖЖЙГЙЕОФ МПВПЧПЗП УПРТПФЙЧМЕОЙС ЖАЪЕМСЦБ УБНПМЕФБ нЕ.262 ЪБНЕФОП НЕОШЫЕ, ЮЕН Х ФБЛЙИ НБЫЙО, ЛБЛ Bf.109 Й оЕ. 177 ЧП ЧУЕН ДЙБРБЪПОЕ УЛПТПУФЕК РПМЕФБ.

ч ЙФПЗЕ, ФБЛПЕ УПЮЕФБОЙЕ ПВЧПДПЧ ЖАЪЕМСЦБ Й ОЕУХЭЕК РПЧЕТИОПУФЙ УФБМП ЫБЗПН Л ЙОФЕЗТБМШОПК ЛПНРПОПЧЛЕ УБНПМЕФБ, РПМХЮЙЧЫЕК, ЛБЛ ЙЪЧЕУФОП, ВПМШЫПЕ ТБУРТПУФТБОЕОЙЕ РТЙ УПЪДБОЙЙ ВПЕЧЩИ МЕФБФЕМШОЩИ БРРБТБФПЧ ЮЕФЧЕТФПЗП РПЛПМЕОЙС.

юФП ЛБУБЕФУС УФТЕМПЧЙДОПК ЖПТНЩ ЛТЩМБ Ч РМБОЕ, ФП ЧЩВПТ ЕЕ ВЩМ УЛПТЕЕ УЧСЪБО УП УФТЕНМЕОЙЕН ПВЕУРЕЮЕОЙС ОЕПВИПДЙНПЗП ДЙБРБЪПОБ ГЕОФТПЧПЛ Й, ЛБЛ УМЕДУФЧЙЕ, ФТЕВХЕНПЗП ЪБРБУБ РТПДПМШОПК ХУФПКЮЙЧПУФЙ ЙУФТЕВЙФЕМС. уМЕДХЕФ ХЮЕУФШ, ЮФП ХЗПМ УФТЕМПЧЙДОПУФЙ ОЕУХЭЕК РПЧЕТИОПУФЙ 15 ЗТБДХУПЧ РП РЕТЕДОЕК ЛТПНЛЕ ОЕ РПЪЧПМСМ УХЭЕУФЧЕООП ХЧЕМЙЮЙФШ ЛТЙФЙЮЕУЛПЕ ЮЙУМП н (ДМС ЬФПЗП ФТЕВПЧБМПУШ ХЧЕМЙЮЙФШ УФТЕМПЧЙДОПУФШ, ЛБЛ НЙОЙНХН, Ч ДЧБ ТБЪБ).

дПМЗП ОЕ НПЗМЙ ПРТЕДЕМЙФШУС У УПУФБЧПН ЧППТХЦЕОЙС. рЕТЧПОБЮБМШОП ТБУУНБФТЙЧБМУС ЧБТЙБОФ ЙЪ ФТЕИ РХМЕНЕФПЧ MG-151. ъБФЕН РТПТБВПФБМЙ ЧБТЙБОФ ТБЪНЕЭЕОЙС ДЧХИ 20-НЙММЙНЕФТПЧЩИ РХЫЕЛ MG-151, ПТХДЙС нл-103 ЛБМЙВТБ 30 НН Ч ЖАЪЕМСЦЕ Й ДЧХИ РХМЕНЕФПЧ Ч ЛТЩМЕ. оП Й ПО ОЕ УФБМ ПЛПОЮБФЕМШОЩН.

лПОУФТХЛГЙС УБНПМЕФБ У УБНПЗП ОБЮБМБ ЕЗП РТПЕЛФЙТПЧБОЙС ВЩМБ РПДЮЙОЕОБ ДПУФЙЦЕОЙА РТПУФПФЩ РТПЙЪЧПДУФЧБ Й ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛПК ОЕЪБЧЙУЙНПУФЙ ЧУЕИ УВПТПЮОЩИ ЕДЙОЙГ (БЗТЕЗБФПЧ), РПЪЧПМСАЭЕК ЙЪЗПФБЧМЙЧБФШ ЙИ ОБ РТЕДРТЙСФЙСИ ТБЪМЙЮОЩИ ЛПНРБОЙК.

вПМШЫПК ДЕЖЙГЙФ БМАНЙОЙЕЧЩИ УРМБЧПЧ ЧЩОХДЙМ ЛПОУФТХЛФПТПЧ, Ч ХЭЕТВ ЧЕУХ РМБОЕТБ, ЫЙТПЛП ЙУРПМШЪПЧБФШ Ч ЛПОУФТХЛГЙЙ РМБОЕТБ УФБМШ Й ДТЕЧЕУЙОХ.

ъБЭЙФБ ЬФПЗП РТПЕЛФБ УПУФПСМБУШ Ч СОЧБТЕ 1940 ЗПДБ, Й УРХУФС ДЧБ НЕУСГБ ВЩМ РПДРЙУБО ЛПОФТБЛФ ОБ УПЪДБОЙЕ ФТЕИ ПРЩФОЩИ ЬЛЪЕНРМСТПЧ НБЫЙОЩ ДМС МЕФОЩИ Й РТПЮОПУФОЩИ ЙУРЩФБОЙК. пДОБЛП Й ОБ ЬФПФ ТБЪ РТЙЫМПУШ ЛПТТЕЛФЙТПЧБФШ ЧУЕ УТПЛЙ, РПУЛПМШЛХ УЙМШОП ЪБДЕТЦЙЧБМПУШ УПЪДБОЙЕ ДЧЙЗБФЕМЕК. л ФПНХ ЦЕ ОБ "ЗПТЙЪПОФЕ" РПСЧЙМУС ВПМЕЕ РТЙЧМЕЛБФЕМШОЩК ДЧЙЗБФЕМШ Jumo 004 ЛПНРБОЙЙ "аОЛЕТЕ", ЙУРЩФБОЙС ЛПФПТПЗП ОБЮБМЙУШ ПУЕОША 1940 ЗПДБ. рТБЧДБ, ПО ФПЦЕ ФТЕВПЧБМ РТПДПМЦЙФЕМШОПК ДПЧПДЛЙ.

йЪ-ЪБ ПФУХФУФЧЙС ФХТВПТЕБЛФЙЧОЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК РЕТЧЩК ПРЩФОЩК ПВТБЪЕГ УБНПМЕФБ, РПМХЮЙЧЫЕЗП ПВПЪОБЮЕОЙЕ Me.262V1, ИПФЕМЙ ЧТЕНЕООП ХЛПНРМЕЛФПЧБФШ ДЧХНС ЦЙДЛПУФОП-ТЕБЛФЙЧОЩНЙ ДЧЙЗБФЕМСНЙ (цтд) ФСЗПК РП 1500 ЛЗc, ОП ПОЙ ФБЛЦЕ ФТЕВПЧБМЙ ДПЧПДЛЙ. фПЗДБ ПУФБОПЧЙМЙУШ ОБ 12-ГЙМЙОДТПЧПН 750-УЙМШОПН РПТЫОЕЧПН НПФПТЕ ЦЙДЛПУФОПЗП ПИМБЦДЕОЙС Jumo 210G. ч ФБЛПН ЧЙДЕ Me.262V1 ЧРЕТЧЩЕ РПДОСМУС Ч ЧПЪДХИ 18 БРТЕМС 1941 ЗПДБ, РЙМПФЙТХЕНЩК жТЙГЕН чЕОДЕМЕН.

чЪМЕФОЩК ЧЕУ НБЫЙОЩ УПУФБЧМСМ 2660 ЛЗ, Б ЕЕ НБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ Ч ЗПТЙЪПОФБМШОПН РПМЕФЕ ОЕ РТЕЧЩЫБМБ 415 ЛН/Ю. йУРЩФБОЙС НБЫЙОЩ, РТПДПМЦБЧЫЙЕУС ДП ЛПОГБ ЙАМС 1941 ЗПДБ, РПЪЧПМЙМЙ ПРТЕДЕМЙФШ НБОЕЧТЕООЩЕ Й РЙМПФБЦОЩЕ УЧПКУФЧБ, ОБЗТХЪЛЙ ОБ ЛПНБОДОЩЕ ПТЗБОЩ ХРТБЧМЕОЙС ОБ ДПЪЧХЛПЧЩИ УЛПТПУФСИ, ЧЩСЧЙФШ Й ХУФТБОЙФШ ОЕЛПФПТЩЕ ДЕЖЕЛФЩ ЛПОУФТХЛГЙЙ.

рЕТЧЩЕ МЕФОЩЕ ЬЛЪЕНРМСТЩ ДЧЙЗБФЕМС BMW т3302 РТЙВЩМЙ Ч бХЗУВХТЗ Ч УЕТЕДЙОЕ ОПСВТС 1941 ЗПДБ. рПУЛПМШЛХ ФСЗБ фтд ОЕ РТЕЧЩЫБМБ 460 ЛЗУ, ФП ЙИ ХУФБОПЧЙМЙ ОБ Me.262V1, УПИТБОЙЧ РПТЫОЕЧПК НПФПТ Jumo 210G.

рЕТЧЩК РПМЕФ ФТЕИДЧЙЗБФЕМШОПЗП БРРБТБФБ, РЙМПФЙТХЕНПЗП чЕОДЕМЕН, УПУФПСМУС 25 НБТФБ 1942 ЗПДБ Й ЮХФШ ОЕ ЪБЛПОЮЙМУС ЛБФБУФТПЖПК. чЪМЕФ Me.262V1 У БЬТПДТПНБ Ч иБХОЫФЕФЕОЕ ВЩМ ФТХДЕО. оЕУНПФТС ОБ ТБВПФХ ФТЕИ ДЧЙЗБФЕМЕК, ЕЗП ХДБМПУШ ПФПТЧБФШ ПФ чрр МЙЫШ Ч УБНПН ЕЕ ЛПОГЕ. уБНПМЕФ НЕДМЕООП ОБВТБМ ЧЩУПФХ 50 НЕФТПЧ, Б ЛПЗДБ МЕФЮЙЛ УФБМ ХВЙТБФШ ЫБУУЙ, ПФЛБЪБМ МЕЧЩК фтд, Б ЮХФШ РПЪЦЕ Й РТБЧЩК. чЩТХЮЙМ Jumo 210G. мЕФЮЙЛ УХНЕМ ТБЪЧЕТОХФШ НБЫЙОХ Й ХУРЕЫОП РПУБДЙФШ ОБ БЬТПДТПН. ьФП ВЩМП ТЕЪХМШФБФПН ОЙЪЛПК ОБДЕЦОПУФЙ РЕТЧЩИ ФХТВПТЕБЛФЙЧОЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК.

рПЛБ BMW т3302 ДПТБВБФЩЧБМЙ ОБ ЪБЧПДЕ, ОБ МЕФБАЭЕК МБВПТБФПТЙЙ ЪБЧЕТЫЙМЙУШ ЙУРЩФБОЙС Jumo 004б-0, ТБЪЧЙЧБЧЫЕЗП ФСЗХ 840 ЛЗУ. оПЧЩК фтд ПФМЙЮБМУС ОЕ ФПМШЛП ВПМШЫЕК ФСЗПК, ОП Й ВПМШЫЙНЙ ЧЕУПН Й ЗБВБТЙФБНЙ, ЮФП РТЙЧЕМП Л ТБЪТБВПФЛЕ ОПЧЩИ НПФПЗПОДПМ. дЧЙЗБФЕМЙ Jumo 004 ХУФБОПЧЙМЙ ОБ ФТЕФЙК ПРЩФОЩК ЬЛЪЕНРМСТ Me.262V3 (ФБЛЦЕ У ИЧПУФПЧПК ПРПТПК ЫБУУЙ, ОП ВЕЪ ДПРПМОЙФЕМШОПЗП РПТЫОЕЧПЗП НПФПТБ) Й ХФТПН 18 ЙАМС 1942 ЗПДБ МЕФЮЙЛХ-ЙУРЩФБФЕМА ЖЙТНЩ ж. чЕОДЕМА РТЕДУФПСМ ОБ ОЕН РЕТЧЩК РПМЕФ У БЬТПДТПНБ ВМЙЪ зАОГВХТЗБ. пДОБЛП Ч РТПГЕУУЕ ТБЪВЕЗБ, ЧПРТЕЛЙ ТБУЮЕФБН, ЛПЗДБ ДП ЛПОГБ чрр ПУФБЧБМПУШ ПЛПМП 300 НЕФТПЧ, ЧЩСУОЙМПУШ, ЮФП ТХМС ЧЩУПФЩ ОЕ ИЧБФБЕФ ДМС РПДОСФЙС ИЧПУФБ УБНПМЕФБ. бЧБТЙЙ ХДБМПУШ ЙЪВЕЦБФШ ВМБЗПДБТС ЬЛУФТЕООПНХ ФПТНПЦЕОЙА Й ВПМЕЕ ДМЙООПК 1200-НЕФТПЧПК ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОПК РПМПУЕ, РП УТБЧОЕОЙА У чрр Ч иБХОЫФЕФЕОЕ, У ЛПФПТПК ЧРЕТЧЩЕ УФБТФПЧБМ Me.262V1. рТЙЮЙОПК ФПНХ ВЩМП ЪБФЕОЕОЙЕ ЗПТЙЪПОФБМШОПЗП ПРЕТЕОЙС ЙУФТЕВЙФЕМС, ОБИПДЙЧЫЕЗПУС Ч УРХФОПК УФТХЕ ПФ ГЕОФТПРМБОБ ЛТЩМБ.

рПДОСФШ НБЫЙОХ ХДБМПУШ МЙЫШ УП ЧФПТПК РПРЩФЛЙ, РТЙЮЕН ДМС РПДОСФЙС ИЧПУФБ ЙУРПМШЪПЧБМЙ ОЕПЦЙДБООЩК РТЙЕН, РТЙ ДПУФЙЦЕОЙЙ ТБУЮЕФОПК УЛПТПУФЙ МЕФЮЙЛ УМЕЗЛБ ОБЦБМ ОБ ФПТНПЪБ, УПЪДБЧ РЙЛЙТХАЭЙК НПНЕОФ. рПУМЕ РЕТЧПЗП ЧЩМЕФБ МЕФЮЙЛ ПФНЕФЙМ, ЮФП ХРТБЧМСЕНПУФШ НБЫЙОЩ РП УТБЧОЕОЙА У РТЕДЫЕУФЧЕООЙЛБНЙ ЪБНЕФОП ХМХЮЫЙМБУШ.

ч ФПФ ЦЕ ДЕОШ чЕОДЕМШ УПЧЕТЫЙМ ЧФПТПК РПМЕФ, РПДФЧЕТДЙЧЫЙК РТЕЦДЕЧТЕНЕООЩК УТЩЧ РПФПЛБ У ГЕОФТПРМБОБ ОЕУХЭЕК РПЧЕТИОПУФЙ. дМС ХМХЮЫЕОЙС БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ ХЧЕМЙЮЙМЙ ПФОПУЙФЕМШОХА ФПМЭЙОХ РТПЖЙМС ЛТЩМБ Й ЕЗП ЛПТОЕЧХА ИПТДХ, Б ФБЛЦЕ ЙЪНЕОЙМЙ ХЗПМ УФТЕМПЧЙДОПУФЙ ЕЗП РЕТЕДОЕК ЛТПНЛЙ.

пУПВЕООПУФША ЛТЩМБ нЕ.262 ВЩМЙ БЧФПНБФЙЮЕУЛЙЕ РТЕДЛТЩМЛЙ ОБ ЕЗП ЧОЕЫОЙИ ЮБУФСИ. ч РТПГЕУУЕ ДПТБВПФЛЙ НБЫЙОЩ РТЕДЛТЩМЛЙ ХУФБОПЧЙМЙ ФБЛЦЕ НЕЦДХ ЖАЪЕМСЦЕН Й НПФПЗПОДПМБНЙ. пДОБЛП ЬФЙ НЕТПРТЙСФЙС ОЕ ЙЪМЕЮЙМЙ НБЫЙОХ ПФ "ДЕФУЛПК ВПМЕЪОЙ" Й ДБМЙ П УЕВЕ ЪОБФШ Ч УЕТЕДЙОЕ БЧЗХУФБ 1942 ЗПДБ, ЛПЗДБ Ч ЛБВЙОХ "НЕУУЕТЫНЙФФБ" УЕМ МЕФЮЙЛ ЙЪ ЙУРЩФБФЕМШОПЗП ГЕОФТБ МАЖФЧБЖЖЕ. оЕУНПФТС ОБ ЙОУФТХЛФБЦ РЙМПФБ ЖЙТНЩ, ПО ФБЛ Й ОЕ УРТБЧЙМУС У ХРТБЧМЕОЙЕН ПРЩФОПК НБЫЙОЩ. уБНПМЕФ ПФПТЧБМУС МЙЫШ Ч ЛПОГЕ чрр, Й, ЪБДЕЧ РТЕРСФУФЧЙЕ ОБ ЗТБОЙГЕ БЬТПДТПНБ, РЕТЕЧЕТОХМУС. мЕФЮЙЛ ПФДЕМБМУС ОЕВПМШЫЙНЙ ТБОЕОЙСНЙ, ОП БЧБТЙС УЕТШЕЪОП ЪБДЕТЦБМБ ЙУРЩФБОЙС НБЫЙОЩ.

юФПВЩ ОЕ РТЕТЩЧБФШ ЙУРЩФБОЙС, Ч УЕОФСВТЕ 1942 ЗПДБ ОБ Me.262V1 Ч ДПРПМОЕОЙЕ Л РПТЫОЕЧПНХ Jumo 210G ДПВБЧЙМЙ ТЕБЛФЙЧОЩЕ ДЧЙЗБФЕМЙ Jumo 004б-0 Й 1 ПЛФСВТС УБНПМЕФ РПДОСМУС Ч ЧПЪДХИ. лТПНЕ ЬФПЗП УНПОФЙТПЧБМЙ ФТЙ 20-НЙММЙНЕФТПЧЩИ РХЫЛЙ MG 151/20, Б Ч ЙАМЕ НБЫЙОХ ПУОБУФЙМЙ ЗЕТНЕФЙЮОПК ЛБВЙОПК. ч ФБЛПН ЧЙДЕ УБНПМЕФ ЙУРЩФЩЧБМУС ДП ЙАМС 1944 ЗПДБ, ЛПЗДБ ПО РПМХЮЙМ РПЧТЕЦДЕОЙЕ Й ОЕ ЧПУУФБОБЧМЙЧБМУС.

уЕЗПДОС НПЦОП ПДОПЪОБЮОП УЛБЪБФШ, ЮФП РТПЕЛФ нЕ.262 ХДБМУС ВМБЗПДБТС фтд Jumo 004. дЧЙЗБФЕМШ УПУФПЙФ ЙЪ ЧПУШНЙУФХРЕОЮБФПЗП ПУЕЧПЗП ЛПНРТЕУУПТБ, ЫЕУФЙ ЛБНЕТ УЗПТБОЙС, ПДОПУФХРЕОЮБФПК ФХТВЙОЩ, ЪБЛТЕРМЕООПК ОБ ПДОПН ЧБМХ У ЛПНРТЕУУПТПН, Й ТЕЗХМЙТХЕНПЗП У РПНПЭША ГЕОФТБМШОПЗП ФЕМБ (ЛПОХУБ) ТЕБЛФЙЧОПЗП УПРМБ. лБЦДБС УФХРЕОШ ЛПНРТЕУУПТБ ПВТБЪХЕФУС ОЕРПДЧЙЦОЩНЙ ОБРТБЧМСАЭЙНЙ БРРБТБФБНЙ Й ЧТБЭБАЭЙНЙУС ДЙУЛБНЙ У МПРБФЛБНЙ. ч ЛБНЕТБИ УЗПТБОЙС ЙНЕЕФУС РП ПДОПК ЖПТУХОЛЕ, ЧРТЩУЛЙЧБАЭЕК ДЙЪЕМШОПЕ ФПРМЙЧП (ЛЕТПУЙО РМПФОПУФША 0,81-0,85 ЛЗ/М) ОБЧУФТЕЮХ ЧПЪДХЫОПНХ РПФПЛХ. дМС ЧПУРМБНЕОЕОЙС УНЕУЙ УМХЦЙФ ЪБРБМШОБС УЧЕЮБ, ЛПФПТБС РПУМЕ ОБЮБМБ ЗПТЕОЙС ЧЩЛМАЮБЕФУС. рТПДХЛФЩ УЗПТБОЙС ФПРМЙЧБ РП ЛПМШГЕЧПНХ ЛПММЕЛФПТХ РПУФХРБАФ Ч УПРМПЧПК БРРБТБФ ФХТВЙОЩ, РТЙЧПДС ЕЕ ЧП ЧТБЭЕОЙЕ. лПОУФТХЛГЙС ДЧЙЗБФЕМС, ОБЮЙОБС У ХЮБУФЛБ ЛБНЕТ УЗПТБОЙС Й ДП ЛТПНЛЙ УПРМБ, УПУФПЙФ ЙЪ ДЧХИ ЛПОФХТПЧ: ОБТХЦОПЗП Й ЧОХФТЕООЕЗП У ДЧПКОЩНЙ УФЕОЛБНЙ, НЕЦДХ ЛПФПТЩНЙ РТПИПДЙФ ПИМБЦДБАЭЙК ЧПЪДХИ. уПРМПЧПК БРРБТБФ Й МПРБФЛЙ ФХТВЙОЩ ПИМБЦДБАФУС ЧПЪДХИПН, ПФВЙТБЕНЩН ПФ ПДОПК ЙЪ УФХРЕОЕК ЛПНРТЕУУПТБ.

оБ НБЛУЙНБМШОПН ТЕЦЙНЕ ТБВПФЩ ФХТВЙОБ ДЧЙЗБФЕМС ТБЪЧЙЧБЕФ 8700 ПВПТПФПЧ Ч НЙОХФХ. рТЙ ДМЙОЕ ДЧЙЗБФЕМС 3,95 НЕФТБ ЕЗП УХИПК ЧЕУ УПУФБЧМСЕФ 700 ЛЗ, Б УТПЛ УМХЦВЩ - 25 ЮБУПЧ.

1 ПЛФСВТС 1942 ЗПДБ У БЬТПДТПНБ Ч мЕИЖЕМШДЕ, ЗДЕ ЙНЕМБУШ чрр У ЙУЛХУУФЧЕООЩН РПЛТЩФЙЕН ДМЙОПК 1100 НЕФТПЧ, УПЧЕТЫЙМ РЕТЧЩК РПМЕФ Me.262V2, БОБМПЗЙЮОЩК Me.262V3. йУРЩФБОЙС РЕТЧЩИ ЧБТЙБОФПЧ Me.262 РПДФЧЕТДЙМЙ УЕТШЕЪОЩК ОЕДПУФБФПЛ НБЫЙОЩ - РТЕЦДЕЧТЕНЕООЩК УТЩЧ РПФПЛБ У ГЕОФТПРМБОБ ЛТЩМБ, ХНЕОШЫБЧЫЙК ЪБРБУ РТПДПМШОПК ХУФПКЮЙЧПУФЙ Й ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФШ ТХМС ЧЩУПФЩ. пФ ЬФПЗП ОЕДПУФБФЛБ ЙЪВБЧЙМЙУШ, ЪБНЕОЙЧ ЮБУФШ ПВЫЙЧЛЙ ОПУЛБ ЛТЩМБ ФБЛ ОБЪЩЧБЕНЩН "ЖЙММЕФПН". йОФЕТЕУОП, ОП ДП УЙИ РПТ ОЙЛФП ФБЛ Й ОЕ ХДПУХЦЙМУС ПВЯСУОЙФШ, ЮФП ЬФП ФБЛПЕ. у ДТХЗПК УФПТПОЩ, ЖЙММЕФ - ЬФП ДБНУЛЙК ЗПМПЧОПК ХВПТ. рП ВПМШЫПНХ УЮЕФХ, ЬФП ОЕ НЕЫБМП ВЩ ХЧЙДЕФШ. фПМШЛП ЗДЕ? нПЦОП МЙЫШ РТЕДРПМПЦЙФШ, ЮФП ЬФП ВЩМЙ ФХТВХМЙЪБФПТЩ Ч ЧЙДЕ ЗПЖТБ. фПЗДБ ЦЕ ХУФТБОЙМЙ Й ФТСУЛХ ЛТЩМБ, ЧПЪОЙЛБАЭХА ОБ УЛПТПУФЙ, ВМЙЪЛПК Л НБЛУЙНБМШОПК.

йУРЩФБОЙС ФТЕФШЕЗП ПРЩФОПЗП ЬЛЪЕНРМСТБ ЙУФТЕВЙФЕМС РТПДПМЦБМЙУШ ОЕДПМЗП, РПУЛПМШЛХ 18 БРТЕМС 1943 ЗПДБ УБНПМЕФ, РЙМПФЙТХЕНЩК пУФТЕФБЗПН, РПФЕТРЕМ ЛБФБУФТПЖХ. рП ПДОПК ЙЪ ЧЕТУЙК РТЙЮЙОПК ФТБЗЕДЙЙ УФБМБ ОЕЙУРТБЧОПУФШ ЬМЕЛФТПРТЙЧПДБ УФБВЙМЙЪБФПТБ. пДОБЛП ВПМЕЕ ФЭБФЕМШОПЕ ТБУУМЕДПЧБОЙЕ РТЙЮЙО ЬФПК Й РПУМЕДХАЭЙИ ЛБФБУФТПЖ ЧЩСЧЙМП УЕТШЕЪОЩЕ ДЕЖЕЛФЩ ДЧЙЗБФЕМС Й РМБОЕТБ. рЕТЧПК РТЙЮЙОПК УФБМ ОЕОБДЕЦОЩК НЕИБОЙЪН ТЕЗХМЙТПЧБОЙС ФСЗЙ фтд У РПНПЭША ЧЩДЧЙЦОПЗП ЛПОХУБ ТЕБЛФЙЧОПЗП УПРМБ. пФЛБЪ ЬФПЗП НЕИБОЙЪНБ РТЙЧПДЙМ Л РПСЧМЕОЙА ТБЪЧПТБЮЙЧБАЭЕЗП НПНЕОФБ Й, ЛБЛ УМЕДУФЧЙЕ, Л ЧПЪОЙЛОПЧЕОЙА УЛПМШЦЕОЙС ОБ ЛТЩМП. пДОПЧТЕНЕООП У ЬФЙН ЮБУФШ ЗПТЙЪПОФБМШОПЗП ПРЕТЕОЙС ЪБФЕОСМБУШ ЧЕТФЙЛБМШОЩН ПРЕТЕОЙЕН, ЮФП ЪОБЮЙФЕМШОП УОЙЦБМП ЪБРБУ РТПДПМШОПК ХУФПКЮЙЧПУФЙ УБНПМЕФБ Й ХРТБЧМСЕНПУФЙ Ч ЛБОБМЕ ФБОЗБЦБ.

ч БРТЕМЕ ОБ ЙУРЩФБОЙС РЕТЕДБМЙ ЮЕФЧЕТФЩК ПРЩФОЩК Me.262V4, ОБ ЛПФПТПН Ч ФПН ЦЕ НЕУСГЕ УПЧЕТЫЙМ РЕТЧЩК РПМЕФ ЙЪЧЕУФОЩК ОЕНЕГЛЙК БУ, МЕФЮЙЛ-ЙОУРЕЛФПТ ЙУФТЕВЙФЕМШОПК БЧЙБГЙЙ МАЖФЧБЖЖЕ бДПМШЖ зБММБОД. зЕОЕТБМ ПФНЕФЙМ ЧЩУПЛЙЕ МЕФОЩЕ ЛБЮЕУФЧБ НБЫЙОЩ, ЧЛМАЮБС НБОЕЧТЕООПУФШ, ЮФП ЧРПУМЕДУФЧЙЙ РТЙЧЕМП Л ХУЛПТЕОЙА РТПЗТБННЩ УПЪДБОЙС Me.262.

фПЗДБ ЦЕ зБММБОД ЧЩУЛБЪБМУС ЪБ ХЧЕМЙЮЕОЙЕ РТПДПМЦЙФЕМШОПУФЙ РПМЕФБ ЙУФТЕВЙФЕМС Й ЙЪНЕОЕОЙЕ УИЕНЩ ЫБУУЙ У ХУФБОПЧЛПК ОПУПЧПК ПРПТЩ.

нЕУСГ УРХУФС зБММБОД, РПУМЕ РПЧФПТОПЗП РПУЕЭЕОЙС мЕИЖЕМШДБ, УППВЭБМ зЕТЙОЗХ: "ьФБ НБЫЙОБ - ОБУФПСЭБС ХМЩВЛБ ЖПТФХОЩ! пОБ ДБЕФ ОБН РТЕЙНХЭЕУФЧБ, РПЛБ РТПФЙЧОЙЛЙ ЙУРПМШЪХАФ УБНПМЕФЩ У РПТЫОЕЧЩНЙ ДЧЙЗБФЕМСНЙ. оБ УЛПМШЛП С НПЗХ УХДЙФШ, ЖАЪЕМСЦ УБНПМЕФБ УДЕМБО ЛБЛ ОБДП, ДЧЙЗБФЕМЙ ДБАФ УБНПМЕФХ ЧУЕ, ЮФП ЕНХ ОБДП, ЪБ ЙУЛМАЮЕОЙЕН ХУМПЧЙК ЧЪМЕФБ-РПУБДЛЙ. ьФПФ УБНПМЕФ ПФЛТЩЧБЕФ ОПЧХА УФТБОЙГХ ВПЕЧПЗП РТЙНЕОЕОЙС". зБММБОД РТЕДМПЦЙМ ФБЛЦЕ ПЗТБОЙЮЙФШ РТПЙЪЧПДУФЧП ПДОПНПФПТОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК ФПМШЛП ЧЩРХУЛПН FW.190, РЕТЕЛМАЮЙЧ РТПНЩЫМЕООПУФШ ОБ ЙЪЗПФПЧМЕОЙЕ Me.262.

Me.262V4 УФБМ РПУМЕДОЙН ПРЩФОЩН УБНПМЕФПН У ИЧПУФПЧПК ПРПТПК ЫБУУЙ. оПЧЩЕ ФЕИОЙЮЕУЛЙЕ ТЕЫЕОЙС, ЛПФПТЩЕ РТЕДУФПСМП ЧОЕДТЙФШ ОБ УЕТЙКОЩИ Me.262, ПФТБВБФЩЧБМЙУШ ОБ МЕФБАЭЙИ МБВПТБФПТЙСИ. ч ЮБУФОПУФЙ, Me.309V3 ЙУРПМШЪПЧБМУС ДМС ЙУРЩФБОЙК Й ДПЧПДЛЙ ЛБФБРХМШФОПЗП ЛТЕУМБ Й ЗЕТНЕФЙЮОПК ЛБВЙОЩ, a Bf.109V23 - ДМС ЙУУМЕДПЧБОЙК ЫБУУЙ У ОПУПЧЩН ЛПМЕУПН.

рПУЛПМШЛХ ТЕЮШ ЪБЫМБ П УТЕДУФЧЕ БЧБТЙКОПЗП УРБУЕОЙС МЕФЮЙЛБ, ФП ЧРПМОЕ ХНЕУФОП ПФНЕФЙФШ, ЮФП Ч 1944 ЗПДХ Ч зЕТНБОЙЙ ВЩМБ ЧЩРХЭЕОБ ДЙТЕЛФЙЧБ, ФТЕВПЧБЧЫБС, ЮФПВЩ ЧУЕ ОПЧЩЕ УБНПМЕФЩ (ЧЛМАЮБС Me.262) ЛПНРМЕЛФПЧБМЙУШ ЛБФБРХМШФОЩНЙ ЛТЕУМБНЙ.

у ЧЙДХ РТПУФПЕ ХУФТПКУФЧП ПЛБЪБМПУШ ДПЧПМШОП УМПЦОЩН НЕИБОЙЪНПН РП ФПК РТЙЮЙОЕ, ЮФП ДМС ПРТЕДЕМЕОЙС НЙОЙНБМШОПК РЕТЕЗТХЪЛЙ Й РТПДПМЦЙФЕМШОПУФЙ ЕЕ ДЕКУФЧЙС ОБ ПТЗБОЙЪН ЮЕМПЧЕЛБ ФТЕВПЧБМЙУШ ЬЛУРЕТЙНЕОФБМШОЩЕ ЙУУМЕДПЧБОЙС. уЕЗПДОС ЬФП ПУХЭЕУФЧМСЕФУС ТБУЮЕФОЩН РХФЕН У РПУМЕДХАЭЕК РТПЧЕТЛПК ОБ НБОЕЛЕОБИ Й МЙЫШ ОБ ЪБЛМАЮЙФЕМШОПН ЬФБРЕ ЙУРЩФБОЙС РТПЧПДСФУС У ХЮБУФЙЕН ЮЕМПЧЕЛБ. х УРЕГЙБМЙУФПЧ ЗЙФМЕТПЧУЛПК зЕТНБОЙЙ ДМС ЬФПЗП ОЕ ВЩМП ОЙ ЧТЕНЕОЙ, ОЙ ФЕИОЙЮЕУЛЙИ УТЕДУФЧ. рПЬФПНХ ПУОПЧОБС ФСЦЕУФШ ЙУРЩФБОЙК ЛБФБРХМШФОЩИ ЛТЕУЕМ РТЙЫМБУШ ОБ ДПМА ОБ ЪБЛМАЮЕООЩИ ЛПОГМБЗЕТЕК.

л ЛПОГХ ЧПКОЩ ПЛПМП 60 МЕФЮЙЛПЧ МАЖФЧБЖЖЕ ЧПУРПМШЪПЧБМЙУШ ЬФЙН УТЕДУФЧПН БЧБТЙКОПЗП РПЛЙДБОЙС УБНПМЕФБ.

оБ УНЕОХ УБНПМЕФХ "V4" РТЙЫЕМ Me.262V5 У ОПУПЧЩН, РТБЧДБ, ОЕХВЙТБАЭЙНУС ЛПМЕУПН, ЛПФПТЩК ЧРЕТЧЩЕ РПВПТПМ ЪЕНОПЕ РТЙФСЦЕОЙЕ 6 ЙАОС 1943 ЗПДБ, УФБЧ РТПФПФЙРПН РЕТЧПК УЕТЙКОПК НБЫЙОЩ нЕ.262б.

ч 1953 ЗПДХ Ч дБТНЫФБДФЕ (жтз) ЧЩЫМБ ЛОЙЗБ ЧПУРПНЙОБОЙК бДПМШЖБ зБММБОДБ. "...ТЕБЛФЙЧОЩК нЕ.262, - РЙУБМ БЧФПТ, - УБНЩК УЛПТПУФОПК ЙУФТЕВЙФЕМШ Ч НЙТЕ - УФБМ ТЕБМШОПУФША. с ФПМШЛП ЮФП МЕФБМ ОБ ОЕН. с ЪОБМ, ЮФП ПО РТЕЧПУИПДЙФ МАВПК ДТХЗПК ЙУФТЕВЙФЕМШ. тБЪХНЕЕФУС, Х ОЕЗП ВЩМЙ УЧПЙ "ДЕФУЛЙЕ ВПМЕЪОЙ". оП ЧУЕ, ЛФП УПВТБМУС УЕКЮБУ ОБ УПЧЕЭБОЙЕ (ЧЕУОБ-МЕФП 1943 З. - рТЙН, БЧФ.), ЧРПМОЕ ПФДБЧБМЙ УЕВЕ ПФЮЕФ Ч ФПН, ЮФП ОЕНЕДМЕООП ОБДП РТЕДРТЙОСФШ ЧУЕ, ЮФПВЩ ЧПУРПМШЪПЧБФШУС ЬФЙН РПУМЕДОЙН ЫБОУПН. рТЙ ЬФПН ОЕПВИПДЙНП ЙДФЙ ОБ ТЙУЛ Й ЙУРПМШЪПЧБФШ ОЕПВЩЮОЩЕ РХФЙ. вЩМП ЧЩТБВПФБОП УПЧНЕУФОПЕ РТЕДМПЦЕОЙЕ: ФПФ ЮБУ ЦЕ ОБЮБФШ УФТПЙФЕМШУФЧП ЗПМПЧОПК УЕТЙЙ Ч 100 НБЫЙО, РТЕДОБЪОБЮЕООЩИ ЛБЛ ДМС МЕФОЩИ, ФБЛ Й ЧПКУЛПЧЩИ ЙУРЩФБОЙК...

зЕТЙОЗ ФПЦЕ ЪБТБЪЙМУС ОБЫЙН ЬОФХЪЙБЪНПН. пО ОЕ ВЩМ ВЩ ЙУФТЕВЙФЕМЕН, ЕУМЙ ВЩ ОЕ РПОСМ НПЙИ НЩУМЕК, РПСЧЙЧЫЙИУС РПУМЕ РЕТЧПЗП РПМЕФБ ОБ нЕ.262. пО РТСНП РТЙ НОЕ ЧЩЪЧБМ Л ФЕМЕЖПОХ нЙМШИБ, Х ЛПФПТПЗП ОБИПДЙМУС ДПЛМБД У ОБЫЙНЙ РТЕДМПЦЕОЙСНЙ. нЙМШИ ФПЦЕ ВЩМ ГЕМЙЛПН УПЗМБУЕО У ОБНЙ. чУЕ РТЕДМПЦЕОЙС РТЙОСМЙ У ХДЙЧЙФЕМШОПК ВЩУФТПФПК Й ЗПФПЧОПУФША. с ХЦЕ ДХНБМ, ЮФП РПВЕДЙМ ОБ ЧУЕИ ЖТПОФБИ. ч ФПН, ЮФП ТЕКИУНБТЫБМ УНПЦЕФ ДПВЙФШУС УПЗМБУЙС зЙФМЕТБ, ОЕПВИПДЙНПЗП ДМС РТЙОСФЙС ФБЛПЗП ЧБЦОПЗП ТЕЫЕОЙС, РТЙ ФПН ЕДЙОПДХЫЙЙ, ЛПФПТПЕ ГБТЙМП УТЕДЙ УРЕГЙБМЙУФПЧ, ЕДЧБ МЙ НПЦОП ВЩМП УПНОЕЧБФШУС. оБ УМЕДХАЭЕЕ ХФТП зЕТЙОЗ РПЕИБМ ОБ ЗМБЧОХА ЛЧБТФЙТХ, ЮФПВЩ МЙЮОП РТПЙОЖПТНЙТПЧБФШ зЙФМЕТБ ПВП ЧУЕИ РПДТПВОПУФСИ... оП ПО ОЕ ДБМ УЧПЕЗП УПЗМБУЙС. зЙФМЕТ ХЦЕ ФПЗДБ ПФОПУЙМУС Л зЕТЙОЗХ Й ЛП ЧУЕН МАЖФЧБЖЖЕ У ФБЛЙН ВПМШЫЙН ОЕДПЧЕТЙЕН, ЮФП МЙЮОП ИПФЕМ ХВЕДЙФШУС Ч ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФЙ ОБЫЙИ РТЕДМПЦЕОЙК. пО ХРТЕЛБМ (Й ОЕ ВЕЪ ПУОПЧБОЙК) зЕТЙОЗБ Ч ФПН, ЮФП МАЖФЧБЖЖЕ УМЙЫЛПН ЮБУФП ТБЪПЮБТПЧЩЧБМЙ ЕЗП УЧПЙНЙ ФЕИОЙЮЕУЛЙНЙ ОПЧЫЕУФЧБНЙ Й ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙСНЙ. вПНВБТДЙТПЧЭЙЛ оЕ-177 ВЩМ ПВЕЭБО ЕНХ ОЕ РПЪДОЕЕ 1941 ЗПДБ. оП ДП УЙИ РПТ ЕЭЕ ОЕ ЙЪЧЕУФОП, ЛПЗДБ, ОБЛПОЕГ, ПО ВХДЕФ ЗПФПЧ ДМС ВПЕЧПЗП ЙУРПМШЪПЧБОЙС. оЕ УМЕДХЕФ УРЕЫЙФШ Й У Me.262. оЙЮЕЗП ОЕМШЪС РТЕДРТЙОЙНБФШ, РПЛБ ПО УБН ОЕ ТЕЫЙФ.

п ФПН, ОБУЛПМШЛП ЧЕМЙЛП ВЩМП ОЕДПЧЕТЙЕ зЙФМЕТБ, ЗПЧПТЙФ ФПФ ЖБЛФ, ЮФП ОБ УПЪЧБООХА Ч ЕЗП ЗМБЧОПК ЛЧБТФЙТЕ ЛПОЖЕТЕОГЙА ЬЛУРЕТФПЧ ПО ОЕ РТЙЗМБУЙМ ОЙ ПДОПЗП РТЕДУФБЧЙФЕМС МАЖФЧБЖЖЕ Й ЧППВЭЕ ЪБРТЕФЙМ РТЙЗМБЫБФШ ЙИ. тЕКИУНБТЫБМ ТЕБЗЙТПЧБМ ОБ ЬФП РБУУЙЧОП.

зЙФМЕТ ФТЕВПЧБМ ПФ ЙОЦЕОЕТПЧ, ЛПОУФТХЛФПТПЧ Й УРЕГЙБМЙУФПЧ ПВСЪБФЕМШУФЧ Й ЗБТБОФЙК, ЛПФПТЩИ ПОЙ ДБФШ ОЕ НПЗМЙ. у ЬФЙНЙ ЗБТБОФЙСНЙ ОБЫЕ РМБОЙТПЧБОЙЕ ОЕ ОЕУМП ВЩ Ч УЕВЕ ЬМЕНЕОФБ ТЙУЛБ. нЩ ЙУИПДЙМЙ ЛБЛ ТБЪ ЙЪ ФПК РТЕДРПУЩМЛЙ, ЮФП ПЦЙДБЕНЩЕ ВПМШЫЙЕ ЧПЪНПЦОПУФЙ ПРТБЧДЩЧБАФ ОЕЛПФПТЩК ТЙУЛ. зЙФМЕТ УБН Ч ВПМШЫЙОУФЧП УЧПЙИ РМБОПЧ ЧОПУЙМ ЪОБЮЙФЕМШОХА ОЕХЧЕТЕООПУФШ! пО ДБЦЕ ОБВТПУЙМУС ОБ нЕУУЕТЫНЙФФБ Й ДТХЗЙИ ПФЧЕФУФЧЕООЩИ МЙГ, ЛПФПТЩЕ ЪБ ОЕУЛПМШЛП ДОЕК ДП ЬФПЗП ЧЩТБВПФБМЙ ПВУХЦДБЕНЩК УЕКЮБУ РМБО, ОЕ ДБМ ЙН УЛБЪБФШ РПЮФЙ ОЙ УМПЧБ Й ТБУРПТСДЙМУС РПЛБ РТПДПМЦБФШ ЙУРЩФБОЙС Me.262 ОБ ОЕНОПЗЙИ ПРЩФОЩИ ЬЛЪЕНРМСТБИ. рТПЧПДЙФШ ЛБЛХА-МЙВП РПДЗПФПЧЛХ Л УЕТЙКОПНХ РТПЙЪЧПДУФЧХ ВЩМП ЪБРТЕЭЕОП...

ч ТЕЪХМШФБФЕ ЧЩРХУЛ Me.262, ЛПФПТЩК ЕЭЕ Ч 1940 ЗПДХ ВЩМ ЪБДЕТЦБО РПЮФЙ ОБ ЗПД РТЙЛБЪПН зЙФМЕТБ П РТЙПУФБОПЧЛЕ ЕЗП ТБЪТБВПФЛЙ, ВЩМ УОПЧБ ПФФСОХФ РП НЕОШЫЕК НЕТЕ ЕЭЕ ОБ ЫЕУФШ НЕУСГЕЧ!. фБЛЙН ПВТБЪПН, РТЙ ТБЪТБВПФЛЕ Me.262 ВЩМП РПФЕТСОП ПЛПМП РПМХФПТБ МЕФ...".

рПЛБ ТХЛПЧПДУФЧП зЕТНБОЙЙ ТЕЫБМП, ЮФП ДЕМБФШ У УБНПМЕФПН, РЕТЧЩК ПРЩФОЩК ПВТБЪЕГ НБЫЙОЩ ДПЧЕМЙ ДП ПВМЙЛБ Me.262V5, ХЛПНРМЕЛФПЧБЧ ЕЗП ФТЕНС РХЫЛБНЙ MG-151. рТБЧДБ, ОПУПЧБС ПРПТБ ОЕ ХВЙТБМБУШ, ОП ЬФПЗП ВЩМП ДПУФБФПЮОП, ЮФП ПРТЕДЕМЙФШ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ. оБ ЬФПК ЦЕ НБЫЙОЕ ЛБВЙОХ РЙМПФБ УДЕМБМЙ ЗЕТНЕФЙЮОПК. ъБФЕН, Ч БЧЗХУФЕ 1943 ЗПДБ, ЛТЩМП УБНПМЕФБ ПУОБУФЙМЙ РТЕДЛТЩМЛБНЙ.

рЕТЧЩЕ РПМЕФЩ ОБ Me.262V5, ПУОБЭЕООПЗП ОПУПЧПК ПРПТПК ЫБУУЙ, ТБЪПЮБТПЧБМЙ ЛПОУФТХЛФПТПЧ, РПУЛПМШЛХ ДМЙОБ ТБЪВЕЗБ ОЕ УПЛТБФЙМБУШ. фПЗДБ ХУФБОПЧЙМЙ ОБ УБНПМЕФЕ УФБТФПЧЩЕ ТБЛЕФОЩЕ ХУЛПТЙФЕМЙ ЛПНРБОЙЙ "тЕКОНЕФБММ вПТЪЙЗ", ТБЪЧЙЧБЧЫЙЕ Ч ФЕЮЕОЙЕ ЫЕУФЙ УЕЛХОД ФСЗХ 500 ЛЗУ. ьФП РПЪЧПМЙМП УПЛТБФЙФШ ТБЪВЕЗ РПЮФЙ ОБ 300 НЕФТПЧ, Б У ЙУРПМШЪПЧБОЙЕН РБТЩ ХУЛПТЙФЕМЕК ВЩМП ДПУФБФПЮОП ЧДЧПЕ НЕОШЫЕК ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОПК РПМПУЩ.

ч ОБЮБМЕ ОПСВТС ОБ БЬТПДТПН ЧЩЛБФЙМЙ Me.262V6 (No. 130 001), ХЛПНРМЕЛФПЧБООЩК ДПТБВПФБООЩНЙ ВПМЕЕ МЕЗЛЙНЙ ДЧЙЗБФЕМСНЙ Jumo-004B-1, ТБУРПМБЗБЧЫЙНЙУС Ч ВПМЕЕ ПВФЕЛБЕНЩИ ЗПОДПМБИ. оБ УБНПМЕФЕ ЧРЕТЧЩЕ ХУФБОПЧЙМЙ ХВЙТБАЭХАУС РЕТЕДОАА ПРПТХ ЫБУУЙ. еЕ РТЕДРПМБЗБМПУШ ЙУРПМШЪПЧБФШ Ч ЛБЮЕУФЧЕ ЧПЪДХЫОПЗП ФПТНПЪБ, ОП РТЙ ЬФПН ЧПЪОЙЛБМ, ЛБЛ ПЛБЪБМПУШ, УЙМШОЩК РЙЛЙТХАЭЙК НПНЕОФ, ДМС ЛПНРЕОУБГЙЙ ЛПФПТПЗП ОЕ ИЧБФБМП ТХМС ЧЩУПФЩ. й ЧУЕ ЦЕ ЬФБ НБЫЙОБ ВЩМБ ЕЭЕ ДБМЕЛБ ДП УПЧЕТЫЕОУФЧБ. оБ ОЕК, Ч ЮБУФОПУФЙ, ПФУХФУФЧПЧБМ НЕИБОЙЪН ЧЩРХУЛБ ПУОПЧОЩИ ПРПТ ЫБУУЙ, ПОЙ РТПУФП ЧЩРБДБМЙ ЙЪ УЧПЙИ ОЙЫ РПД ДЕКУФЧЙЕН УЙМЩ ФСЦЕУФЙ РПУМЕ ОБЦБФЙС ОБ УППФЧЕФУФЧХАЭХА ЛОПРЛХ.

йУРЩФБФЕМШОЩЕ РПМЕФЩ ОБ Me.262V6 РТПДПМЦБМЙУШ ДП 8 НБТФБ 1944 ЗПДБ, ЛПЗДБ УБНПМЕФ, РЙМПФЙТХЕНЩК лХТФПН ыНЙДФПН, РПФЕТРЕМ ЛБФБУФТПЖХ.

оБЮЙОБС У 1943 ЗПДБ, ЛПЗДБ 2 ОПСВТС Ч фЕИОЙЮЕУЛПН ДЕРБТФБНЕОФЕ ВЩМБ ПВТБЪПЧБОБ ЛПНЙУУЙС РП ОБДЪПТХ ЪБ ДПЧПДЛПК Me.262 РПД ТХЛПЧПДУФЧПН РПМЛПЧОЙЛБ рЕФЕТУЕОБ, ЧПЕООЩЕ У ПУПВЩН ЧОЙНБОЙЕН УФБМЙ ПФУМЕЦЙЧБФШ ИПД ТБВПФ РП Me.262. ч ФПН ЦЕ НЕУСГЕ Ч йО-УФЕТВХТЗЕ Me.262V6 РТПДЕНПОУФТЙТПЧБМЙ зЙФМЕТХ Й зЕТЙОЗХ.

"ч ЛПОГЕ 1943 ЗПДБ, - ЧУРПНЙОБМ зБММБОД, - Ч ХУМПЧЙСИ ЕЭЕ ВПМЕЕ ОЕВМБЗПРТЙСФОЩИ, ЮЕН РПМЗПДБ ОБЪБД, Me.262 ЧДТХЗ УОПЧБ ЪБЙОФЕТЕУПЧБМ ТХЛПЧПДУФЧП. еЗП УФТПЙФЕМШУФЧП ЧИПДЙМП Ч РТПЗТБННХ ЧППТХЦЕОЙК Й ТБУУНБФТЙЧБМПУШ ЛБЛ ЮТЕЪЧЩЮБКОП УТПЮОБС НЕТБ. 2 ОПСВТС 1943 ЗПДБ зЕТЙОЗ РПУЕФЙМ ЪБЧПДЩ нЕУУЕТЫНЙФФБ, ЮФПВЩ МЙЮОП ПЪОБЛПНЙФШУС У УПУФПСОЙЕН ТБВПФ РП Me.262. ч ПДОПК ЙЪ ВЕУЕД У РТПЖЕУУПТПН нЕУУЕТЫНЙФФПН ВЩМБ ЪБФТПОХФБ ФЕНБ, УФБЧЫБС ТЕЫБАЭЕК Ч ФТБЗЕДЙЙ ТЕБЛФЙЧОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС. зЕТЙОЗ ЪБДБМ нЕУУЕТЫНЙФФХ ЧПРТПУ, НПЦЕФ МЙ Me.262 ОЕУФЙ ПДОХ ЙМЙ ДЧЕ ВПНВЩ, Й ДПВБЧЙМ: "с ИПЮХ ПЪОБЛПНЙФШ ЧБУ У УППВТБЦЕОЙСНЙ ЖАТЕТБ, ОЕУЛПМШЛП ДОЕК ОБЪБД ЗПЧПТЙЧЫЕЗП УП НОПК. пО РТЙДБЕФ ЬФПНХ ЮТЕЪЧЩЮБКОП ВПМШЫПЕ ЪОБЮЕОЙЕ"...

с ОЙЮЕЗП ОЕ ЪОБМ ПВ ЬФЙИ ЙДЕСИ ЙУРПМШЪПЧБОЙС Me.262 ОЕ Ч ЛБЮЕУФЧЕ ЙУФТЕВЙФЕМС, ЛПЗДБ Ч ДЕЛБВТЕ 1943 ЗПДБ РТЙУХФУФЧПЧБМ ОБ ДЕНПОУФТБГЙЙ ОПЧПК БЧЙБГЙПООПК ФЕИОЙЛЙ ОБ БЧЙБВБЪЕ йОУФЕТВХТЗ Ч чПУФПЮОПК рТХУУЙЙ. йЪ УФБЧЛЙ, ТБУРПМПЦЕООПК ОЕРПДБМЕЛХ, РТЙЕИБМ зЙФМЕТ. пУПВЩК ЙОФЕТЕУ ЧЩЪЧБМ ТЕБЛФЙЧОЩК Me.262. с УФПСМ ТСДПН У зЙФМЕТПН, ЛПЗДБ ФПФ ОЕПЦЙДБООП УРТПУЙМ зЕТЙОЗБ:

НПЦЕФ ЬФПФ УБНПМЕФ ОЕУФЙ ВПНВЩ?

зЕТЙОЗ ПФЧЕФЙМ ЕНХ:

ДБ, НПК ЖАТЕТ, Ч РТЙОГЙРЕ - НПЦЕФ...

рПМЕЪОБС ОБЗТХЪЛБ УПУФБЧЙФ ОЙЛБЛ ОЕ НЕОШЫЕ 500 ЛЗ, ЧПЪНПЦОП, ДБЦЕ 1000 ЛЗ.

ч ДЕКУФЧЙФЕМШОПУФЙ ОБ Me.262 ОЕ ВЩМП ОЙ РТЙУРПУПВМЕОЙК ДМС РПДЧЕУЛЙ, ОЙ ВПНВПУВТБУЩЧБФЕМЕК, ОЙ ВПНВБТДЙТПЧПЮОЩИ РТЙГЕМПЧ. рП УЧПЙН МЕФОЩН ДБООЩН Й ПВЪПТХ ЙЪ ЛБВЙОЩ ПО ЧППВЭЕ ОЕ ЗПДЙМУС ДМС РТЙГЕМШОПЗП ВПНВПНЕФБОЙС...

тЕКИУНБТЫБМ, У ЛПФПТЩН зЙФМЕТ ПВУХЦДБМ ЬФПФ ЧПРТПУ ЕЭЕ ТБОШЫЕ, ДПМЦЕО ВЩМ ВЩ, ЛПОЕЮОП, ХЛБЪБФШ ЕНХ ОБ ЧУЕ ЬФП. с ОЕ ЪОБА, УДЕМБМ МЙ ПО ЬФП. чП ЧУСЛПН УМХЮБЕ, зЙФМЕТ ОЕ ДБМ ЧЩУЛБЪБФШУС ОЙ нЕУУЕТЫНЙФФХ, ОЙ ОБН, Б УБН РТПДПМЦБМ:

ХЦЕ Ч ФЕЮЕОЙЕ ОЕУЛПМШЛЙИ МЕФ С ФТЕВХА ПФ БЧЙБГЙЙ УПЪДБОЙС УЛПТПУФОПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ, ЛПФПТЩК, ОЕ ЙЗОПТЙТХС ЧТБЦЕУЛЙЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ, ВХДЕФ ХЧЕТЕООП ДПУФЙЗБФШ УЧПЕК ГЕМЙ. ч ЬФПН УБНПМЕФЕ, ЛПФПТЩК РТЕДУФБЧМСЕФУС НОЕ ЛБЛ ЙУФТЕВЙФЕМШ, С ЧЙЦХ НПМОЙЕОПУОЩК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ, УРПУПВОЩК ПФВЙФШ ЧФПТЦЕОЙЕ Ч ЕЗП РЕТЧПК Й УБНПК УМБВПК УФБДЙЙ... оЙЛФП ЙЪ ЧБУ ПВ ЬФПН, ЛПОЕЮОП, ОЕ ДХНБМ!

зЙФМЕТ ВЩМ РТБЧ. пВ ЬФПН ДЕКУФЧЙФЕМШОП ОЙЛФП ЙЪ ОБУ ОЕ ДХНБМ. нЩ Й ФЕРЕТШ ОЕ ДХНБМЙ ПВ ЬФПН. рТЕЦОСС РТПЗТБННБ РТПЙЪЧПДУФЧБ Й ЙУРЩФБОЙК Me.262 Ч ЛБЮЕУФЧЕ ЙУФТЕВЙФЕМС РТПДПМЦБМБУШ ВЕЪ ЙЪНЕОЕОЙК. у РПНПЭША ЙУРЩФБФЕМШОПЗП ГЕОФТБ мАЖФЧБЖЖЕ Й ЪБЧПДБ нЕУУЕТЫНЙФФБ С УЖПТНЙТПЧБМ ЛПНБОДХ ЙЪ ПРЩФОЕКЫЙИ МЕФЮЙЛПЧ-ЙУРЩФБФЕМЕК, ОБЮБЧЫЙИ ВПЕЧЩЕ ДЕКУФЧЙС РТПФЙЧ ДОЕЧОЩИ ТБЪЧЕДЮЙЛПЧ "нПУЛЙФП". оБЛПОЕГ-ФП Х ОБУ ВЩМ ЙУФТЕВЙФЕМШ, РТЕЧПУИПДЙЧЫЙК УБНЩК УЛПТПУФОПК ЙУФТЕВЙФЕМШ УПАЪОЙЛПЧ. уЛПТП ВЩМЙ ПДЕТЦБОЩ РЕТЧЩЕ РПВЕДЩ...

оБМЕФЩ БЧЙБГЙЙ УПАЪОЙЛПЧ ОБ РТЕДРТЙСФЙС БЧЙБГЙПООПК РТПНЩЫМЕООПУФЙ зЕТНБОЙЙ, РТПИПДЙЧЫЙЕ Ч ЖЕЧТБМЕ 1944 ЗПДБ РПД ОБЪЧБОЙЕН "вПМШЫБС ОЕДЕМС", РТЙЮЙОЙМЙ ВПМШЫПК ХЭЕТВ РТПЙЪЧПДУФЧХ Me.262. ч ТЕЪХМШФБФЕ ОБ ЪБЧПДБИ Ч бХЗУВХТЗЕ Й тЕЗЕОУВХТЗЕ 100 УБНПМЕФПЧ, Л УФТПЙФЕМШУФЧХ ЛПФПТЩИ РТЙУФХРЙМЙ У ПРПЪДБОЙЕН, ФБЛ Й ОЕ ЧЩРХУФЙМЙ. пУФТБС ОЕИЧБФЛБ ЛБДТПЧ Й НБФЕТЙБМПЧ ПФФСОХМБ ОБЮБМП УЕТЙКОПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ ДП ЛПОГБ НБТФБ 1944 З. б ЛПЗДБ ЮЕФЩТЕ ОЕДЕМЙ УРХУФС РЕТЧЩЕ УЕТЙКОЩЕ УБНПМЕФЩ ОБИПДЙМЙУШ Ч ГЕИЕ ПЛПОЮБФЕМШОПК УВПТЛЙ Ч мЕКРИЕКНЕ, ПОЙ ВЩМЙ 24 БРТЕМС ТБЪТХЫЕОЩ НПЭОЩН ДОЕЧОЩН ОБМЕФПН БНЕТЙЛБОУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ...

оБЛПОЕГ, Ч ПЛФСВТЕ 1944 ЗПДБ МЕД ЛБЛ ВХДФП ФТПОХМУС. с РПМХЮЙМ ПФ зЕТЙОЗБ РТЙЛБЪ УЖПТНЙТПЧБФШ ЙЪ ПВЕЙИ ЙУРЩФБФЕМШОЩИ ЛПНБОД Ч мЕИЧЕМШДЕ Й тЕИМЙОЕ ЮБУФШ ТЕБЛФЙЧОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК, ЛПФПТБС ВХДЕФ ДЕКУФЧПЧБФШ ОБ ЪБРБДЕ, Й УЧПЙНЙ ХУРЕИБНЙ ХВЕДЙФШ зЙФМЕТБ Ч ФПН, ЮФП Me.262 РТЕЧПУИПДЕО Ч ТПМЙ ЙУФТЕВЙФЕМС...

Me.262 ДМС ЙУРПМШЪПЧБОЙС Ч ЛБЮЕУФЧЕ ЙУФТЕВЙФЕМЕК УФБМЙ ФЕРЕТШ ЧЩДЕМСФШУС Ч ВПМШЫЙИ ЛПМЙЮЕУФЧБИ...

лПЗДБ, ОБЛПОЕГ, ТБЪТЕЫЙМЙ УПЪДБФШ РЕТЧХА ЮБУФШ ЙУФТЕВЙФЕМЕК Me.262, С РПТХЮЙМ УЖПТНЙТПЧБФШ ЕЕ оПЧПФОПНХ Ч бИНЕТЕ ВМЙЪ пУОБВТАЛЛБ. оПЧПФОЩК ЙНЕМ ФПЗДБ 250 РПВЕД Й ВЩМ УБНЩН ТЕЪХМШФБФЙЧОЩН МЕФЮЙЛПН-ЙУФТЕВЙФЕМЕН зЕТНБОЙЙ. у ВПМШЫЙН ЧППДХЫЕЧМЕОЙЕН Й ЬОЕТЗЙЕК РТЙУФХРЙМ ПО Л ЧЩРПМОЕОЙА ЪБДБОЙС...

зТХРРБ оПЧПФОПЗП УФБМБ СДТПН РЕТЧПК ЬУЛБДТЩ ТЕБЛФЙЧОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК, УЖПТНЙТПЧБООПК ыФЕКОИПЖПН РПД ПВПЪОБЮЕОЙЕН "7-С ЙУФТЕВЙФЕМШОБС ЬУЛБДТБ".

рПЛБ ТХЛПЧПДЙФЕМЙ ФТЕФШЕЗП тЕКИБ ТЕЫБМЙ, ЮФП ДЕМБФШ У НБЫЙОПК, РПУФТПЙМЙ УЕДШНПК ПРЩФОЩК ЬЛЪЕНРМСТ - УБНПМЕФ нЕ.262V7 (ЪБЧПДУЛПК No. 130 002). ч ПФМЙЮЙЕ ПФ РТЕДЫЕУФЧЕООЙЛБ ЛБВЙОБ РЙМПФБ ВЩМБ ЗЕТНЕФЙЮОПК Й ОБ ЧЩУПФЕ 12 000 НЕФТПЧ ДБЧМЕОЙЕ Ч ОЕК УППФЧЕФУФЧПЧБМП 6000 НЕФТБН. лТПНЕ ЬФПЗП ХУФБОПЧЙМЙ ОПЧЩК ЖПОБТШ У ХМХЮЫЕООЩН ПВЪПТПН, ДПУФЙЗОХФЩН ЪБ УЮЕФ НЕОШЫЕЗП ЛПМЙЮЕУФЧБ РЕТЕРМЕФПЧ. мЕФОЩЕ ЙУРЩФБОЙС УЕДШНПЗП ПРЩФОПЗП ПВТБЪГБ ОБЮБМЙУШ 20 ДЕЛБВТС 1943 З.

чУМЕД ЪБ ОЙН ЧЪМЕФЕМЙ Me.262V8 (ЪБЧПДУЛПК No. 130 003), ЧРЕТЧЩЕ ХЛПНРМЕЛФПЧБООЩК ЫФБФОЩН ЧППТХЦЕОЙЕН - ЮЕФЩТШНС РХЫЛБНЙ нл-108 ЛБМЙВТБ 30 НН У ПВЭЙН ВПЕЪБРБУПН 360 РБФТПОПЧ Й РТЙГЕМПН "тЕЧЙ" 16ч, Й Me.262V9, РТЕДОБЪОБЮЕООЩК ДМС ЙУРЩФБОЙК ТБДЙПФЕИОЙЮЕУЛПЗП Й ОБЧЙЗБГЙПООПЗП ПВПТХДПЧБОЙС. Me.262V9 (ЪБЧПДУЛПК No. 130 004) УФБМ ЧФПТЩН РТПФПФЙРПН УБНПМЕФБ-ЙУФТЕВЙФЕМС нЕ.262б.

чУЕЗП РПУФТПЙМЙ ДЧЕОБДГБФШ ПРЩФОЩИ НБЫЙО. рПУМЕДОЙЕ ЙЪ ОЙИ - Me.262Vl 1 (ЪБЧПДУЛПК No. 130 007) Й Me.262V12 (ЪБЧПДУЛПК No. 130 008) - ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ ДМС БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙИ ЙУУМЕДПЧБОЙК. оБ Me.262V12 (ЪБЧПДУЛПК No. 130 007), УПЧЕТЫЙЧЫЕН РЕТЧЩК РПМЕФ 6 ЙАМС 1944 ЗПДБ, УРХУФС 19 ДОЕК X. иЕТМЙФЪЙХУ ДПУФЙЗ УЛПТПУФЙ 1004 ЛН/Ю. оБ ПВЕЙИ НБЫЙОБИ У ГЕМША УОЙЦЕОЙС МПВПЧПЗП УПРТПФЙЧМЕОЙС ВЩМЙ ХУФБОПЧМЕОЩ ВПМЕЕ ПВФЕЛБЕНЩЕ ЖПОБТЙ ЛБВЙОЩ РЙМПФБ. чРПУМЕДУФЧЙЙ ЬФЙ НБЫЙОЩ РЕТЕДБМЙ Ч ЙУРЩФБФЕМШОХА ЛПНБОДХ "262".

чУМЕД ЪБ ОЙНЙ Ч ОБЮБМЕ 1944 ЗПДБ БЧЙБГЙПООБС РТПНЩЫМЕООПУФШ зЕТНБОЙЙ ЧЩРХУФЙМБ 30 РТЕДУЕТЙКОЩИ УБНПМЕФПЧ-ЙУФТЕВЙФЕМЕК РПД ПВПЪОБЮЕОЙЕН нЕ.262б-0, РТЕДОБЪОБЮБЧЫЙИУС ДМС ПРЩФОПК ЬЛУРМХБФБГЙЙ. рПМПЧЙОБ ЙЪ ОЙИ РПУФХРЙМБ Ч ЙУРЩФБФЕМШОХА ЛПНБОДХ "262" ЧП ЗМБЧЕ У ЛБРЙФБОПН фИЙТЖЕМШДЕТПН (БЬТПДТПН мЕИЧЕМШДЕ ЧПЪМЕ бХЗУВХТЗБ, ЗДЕ ПФТБВБФЩЧБМЙ ФБЛФЙЛХ ВПЕЧПЗП РТЙНЕОЕОЙС Й ЗПФПЧЙМЙ РЙМПФПЧ ТЕБЛФЙЧОПК БЧЙБГЙЙ. пУФБМШОЩЕ - Ч ЙУРЩФБФЕМШОЩК ГЕОФТ Ч тЕИМЙОЕ.

пДОПК ЙЪ ФТХДОЕКЫЙИ ЪБДБЮ, ТЕЫЙФШ ЛПФПТХА ДПМЗП ОЕ НПЗМЙ БЧЙБГЙПООЩЕ УРЕГЙБМЙУФЩ, ВЩМБ УЧСЪБОБ У ЪБФСЗЙЧБОЙЕН Ч РЙЛЙТПЧБОЙЕ УБНПМЕФБ РТЙ ДПУФЙЦЕОЙЙ УЛПТПУФЙ, УППФЧЕФУФЧПЧБЧЫЕК ЮЙУМХ н>0,8. еУМЙ РПЪДОЕЕ МЕФЮЙЛХ ЙУРЩФБФЕМА зл ойй ччу б. з. лПЮЕФЛПЧХ Й ХДБМПУШ ЧЩЧЕУФЙ "НЕУУЕТЫНЙФФ" ЙЪ РЙЛЙТПЧБОЙС, ФП ЬФП ОЕ ПЪОБЮБМП, ЮФП РТЙЮЙОБ ЬФПЗП СЧМЕОЙС ХУФБОПЧМЕОБ. пВЯСУОЕОЙЕ ЬФПНХ ОБЫМЙ МЙЫШ Ч 1947 ЗПДХ, РПДФЧЕТЦДЕОЙЕН ЮЕНХ СЧМСЕФУС РХВМЙЛБГЙС УФБФШЙ ОЕНЕГЛПЗП МЕФЮЙЛБ-ЙУРЩФБФЕМС м. зПЖНБОБ. ч РТЕДЙУМПЧЙЙ Л УФБФШЕ "уЛПТПУФОЩЕ РПМЕФЩ ОБ УБНПМЕФЕ Me.262", ЙЪДБООПК Ч мЕФОП-ЙУУМЕДПЧБФЕМШУЛПН ЙОУФЙФХФЕ (фЕИОЙЮЕУЛЙЕ ЪБНЕФЛЙ No. 1, 1947 З., РПДРЙУБОЩ Л РЕЮБФЙ 12 ДЕЛБВТС), Ч ЮБУФОПУФЙ, УЛБЪБОП: "рПУЛПМШЛХ ЪОБЮЙФЕМШОБС ЮБУФШ СЧМЕОЙК, ЧПЪОЙЛБАЭЙИ РТЙ ВПМШЫЙИ ЮЙУМБИ нБИБ, Ч ОБУФПСЭЕЕ ЧТЕНС ОЕ НПЦЕФ ВЩФШ ХДПЧМЕФЧПТЙФЕМШОП ПВЯСУОЕОБ, ТЕДЛПММЕЗЙС УЮЙФБЕФ РПМЕЪОЩН ПЪОБЛПНЙФШ ОБЫЙИ ЙОЦЕОЕТПЧ У РТЙЧЕДЕООЩН ОЙЦЕ НБФЕТЙБМПН".

мАВПРЩФОБС ЖПТНХМЙТПЧЛБ, РПУЛПМШЛХ Л ФПНХ ЧТЕНЕОЙ Ч уПЧЕФУЛПН уПАЪЕ ХЦЕ МЕФБМ УБНПМЕФ мБ-160 УП УФТЕМПЧЙДОЩН ЛТЩМПН, Б Ч гбзй ЪБЧЕТЫЙМЙУШ ЙУРЩФБОЙС Ч БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙИ ФТХВБИ НПДЕМЕК ЙУФТЕВЙФЕМЕК нЙз-15 Й мБ-15, УЕЛТЕФ, УЧСЪБООЩК У ЪБФСЗЙЧБОЙЕН Ч РЙЛЙТПЧБОЙЕ, ВЩМ ТБУЛТЩФ.

"ч ЛБЮЕУФЧЕ МЕФЮЙЛБ-ЙУРЩФБФЕМС ЖЙТНЩ "нЕУУЕТЫНЙФФ", - РЙУБМ м. зПЖНБО, - НОЕ Ч РПУМЕДОЙЕ НЕУСГЩ ЧПКОЩ РТЙЫМПУШ РТПЧЕУФЙ ЙУРЩФБОЙС УБНПМЕФБ Me.262 РТЙ РПМЕФЕ У ВПМШЫЙНЙ ЮЙУМБНЙ нБИБ. ч ФП ЧТЕНС ЬФЙН ЙУРЩФБОЙСН РТЙДБЧБМПУШ ПЮЕОШ ВПМШЫПЕ ЪОБЮЕОЙЕ ЧЧЙДХ УМЕДХАЭЙИ УППВТБЦЕОЙК:

1) дМС ДБМШОЕКЫЕЗП ТБЪЧЙФЙС УЛПТПУФОЩИ ТЕБЛФЙЧОЩИ УБНПМЕФПЧ ОЕПВИПДЙНП ВЩМП УПВТБФШ Й УЙУФЕНБФЙЪЙТПЧБФШ ЧПЪНПЦОП ВПМЕЕ РПМОЩК НБФЕТЙБМ РП РПМЕФБН У ВПМШЫЙНЙ ЮЙУМБНЙ нБИБ.

2) ч РТПГЕУУЕ ЙУРЩФБОЙС УБНПМЕФПЧ Me.262 ЙНЕМЙ НЕУФП ЧЕУШНБ ОЕПВЩЮОЩЕ ОЕУЮБУФОЩЕ УМХЮБЙ, РТЙЮЙОЩ ЛПФПТЩИ ОЕПВИПДЙНП ВЩМП ПВЯСУОЙФШ.

ьФЙ БЧБТЙЙ <...> РТПЙУИПДЙМЙ УМЕДХАЭЙН ПВТБЪПН. Me.262 РПУМЕ ДПУФЙЦЕОЙС Ч ЗПТЙЪПОФБМШОПН РПМЕФЕ ВПМШЫПК УЛПТПУФЙ УБНПРТПЙЪЧПМШОП РЕТЕИПДЙМ Ч РЙЛЙТПЧБОЙЕ, ЧЩЧЕУФЙ ЙЪ ЛПФПТПЗП УБНПМЕФ МЕФЮЙЛХ, ПЮЕЧЙДОП, ХЦЕ ОЕ ХДБЧБМПУШ.

хУФБОПЧЙФШ РТЙЮЙОЩ ЬФЙИ ЛБФБУФТПЖ РХФЕН ТБУУМЕДПЧБОЙС РТБЛФЙЮЕУЛЙ ВЩМП ОЕЧПЪНПЦОП, ФБЛ ЛБЛ МЕФЮЙЛЙ ОЕ ПУФБЧБМЙУШ Ч ЦЙЧЩИ, Б УБНПМЕФЩ РПМОПУФША ТБЪВЙЧБМЙУШ.

ч ТЕЪХМШФБФЕ РПЗЙВМЙ МЕФЮЙЛ-ЙУРЩФБФЕМШ ЖЙТНЩ "нЕУУЕТЫНЙФФ" Й ТСД РЙМПФПЧ МАЖФЧБЖЖЕ. пВЭЙН ЬФЙИ БЧБТЙК ВЩМП ФП, ЮФП ОЙ ПДЙО ЙЪ МЕФЮЙЛПЧ ОЕ РЕТЕДБЧБМ УППВЭЕОЙК РП ТБДЙП, ОЕУНПФТС ОБ ФП, ЮФП ЧТЕНЕОЙ ДМС ЬФПЗП ВЩМП ЧРПМОЕ ДПУФБФПЮОП... дП НПНЕОФБ РБДЕОЙС ОБ ЪЕНМА ОЕ ОБВМАДБМПУШ ОЙЛБЛЙИ РТЙЪОБЛПЧ ТБЪТХЫЕОЙС ЙМЙ РПЦБТБ УБНПМЕФБ.

рТЙЮЙОЩ ФТБЗЕДЙК РТЕДРПМПЦЙФЕМШОП ЪБЛМАЮБМЙУШ Ч УМЕДХАЭЕН:

1. мЕФЮЙЛЙ УФТБДБМЙ ЧЩУПФОПК ВПМЕЪОША.

2. нЕУФОЩЕ УЛБЮЛЙ ХРМПФОЕОЙК, ДЕКУФЧХАЭЙЕ ОБ УБНПМЕФ, УПЪДБЧБМЙ ЪЧХЛПЧЩЕ ЧПМОЩ, ЛПФПТЩЕ РТЙЧПДЙМЙ МЕФЮЙЛПЧ Ч УПУФПСОЙЕ, ОЕ ДБАЭЙЕ ЧПЪНПЦОПУФЙ ОПТНБМШОП ХРТБЧМСФШ УБНПМЕФПН.

3. ч УЙУФЕНЕ ЬМЕЛФТПХРТБЧМЕОЙС РЕТЕУФБОПЧЛПК УФБВЙМЙЪБФПТБ УБНПРТПЙЪЧПМШОП РТПЙУИПДЙМП ЪБНЩЛБОЙЕ ОБ НБУУХ, Ч ТЕЪХМШФБФЕ ЮЕЗП ХЗПМ ЕЗП ХУФБОПЧЛЙ ХЧЕМЙЮЙЧБМУС.

4. рПМПНЛБ ЮЕТЧСЛБ УФБВЙМЙЪБФПТБ.

5. уБНПМЕФ Me.262 РПУМЕ РЕТЕИПДБ ОБ ПРТЕДЕМЕООПЕ ЮЙУМП нБИБ УПЧЕТЫЕООП ОЕ НПЦЕФ ВЩФШ ЧЩТБЧОЕО, Й ФПМШЛП У ПЮЕОШ ВПМШЫЙН ФТХДПН НПЦЕФ ВЩФШ ЧЩЧЕДЕО ЙЪ РЙЛЙТПЧБОЙС...

мЕФОЩЕ ЙУРЩФБОЙС РПЛБЪБМЙ, ЮФП <...> Me.262 ДЕКУФЧЙФЕМШОП ПЮЕОШ ФТХДОП ЧЩЧПДЙФШ РПУМЕ УЛПТПУФОПЗП РПМЕФБ. пВ ПУПВЕООПУФСИ РПМЕФБ Ч ЬФПН УМХЮБЕ ВХДЕФ УЛБЪБОП РПДТПВОЕЕ ОЙЦЕ.

йУРЩФБОЙС <...> Me.262 РТЙ РПМЕФЕ У ВПМШЫЙНЙ ЮЙУМБНЙ нБИБ РТПЧПДЙМЙУШ ЧУЕЗДБ РП ПДОПК Й ФПК ЦЕ НЕФПДЙЛЕ.

оБ ЧЩУПФЕ 10 000 НЕФТПЧ УБНПМЕФ ТБЪЗПОСМУС ДП НБЛУЙНБМШОПК УЛПТПУФЙ ЗПТЙЪПОФБМШОПЗП РПМЕФБ РТЙ НБЛУЙНБМШОПК ФСЗЕ ДЧЙЗБФЕМЕК. пДОПЧТЕНЕООП ЧЕУШНБ ФЭБФЕМШОП ХТБЧОЙЧБМБУШ ЙИ ФСЗБ, ЮФПВЩ НЙОЙНЙЪЙТПЧБФШ УЛПМШЦЕОЙЕ. тБЪОПУФШ ФСЗ ДЧЙЗБФЕМЕК ЙЪ-ЪБ ПФУХФУФЧЙС ОЕПВИПДЙНЩИ РТЙВПТПЧ МЕФЮЙЛХ РТЙИПДЙМПУШ ХМБЧМЙЧБФШ ФПМШЛП ОБ ПУОПЧБОЙЙ УПВУФЧЕООЩИ ПЭХЭЕОЙК.

ъБФЕН УБНПМЕФ ЙЪ ЗПТЙЪПОФБМШОПЗП РПМЕФБ НЕДМЕООП Й РМБЧОП РЕТЕЧПДЙМУС ОБ УОЙЦЕОЙЕ РТЙ НБЛУЙНБМШОПК ФСЗЕ ДЧЙЗБФЕМЕК. рТЙ ЬФПН РТПЙЪЧПДЙМБУШ РПУМЕДОСС ПЮЕОШ ОЕЪОБЮЙФЕМШОБС ЛПТТЕЛФЙТПЧЛБ РПМПЦЕОЙС УЕЛФПТБ ЗБЪБ.

рЕТЧПЕ ДЕКУФЧЙЕ ЮЙУМБ нБИБ, ЛБЛ РТБЧЙМП, РПСЧМСМПУШ ОБ ЧЩУПФЕ ПЛПМП 7500 НЕФТПЧ. уПЧЕТЫЕООП ЧОЕЪБРОП ЧПЪОЙЛБМ УЙМШОЩК ЗТПИПФ, РПИПЦЙК ОБ ВБТБВБООЩК ВПК, ХУФТБЫБАЭЕ ДЕКУФЧПЧБЧЫЙК ОБМЕФЮЙЛБ. рТЙЮЙОХ ЧПЪОЙЛОПЧЕОЙС ЬФПЗП ЗТПИПФБ УМЕДХЕФ, ЧЙДЙНП, ЙУЛБФШ Ч ПВТБЪПЧБОЙЙ НЕМЛЙИ УЛБЮЛПЧ ХРМПФОЕОЙС, ЛПФПТЩЕ, ЧРТПЮЕН, ЕЭЕ ОЙ ЛПЙН ПВТБЪПН ОЕ ЧМЙСАФ ОБ ХУФПКЮЙЧПУФШ РПМЕФБ.

чОБЮБМЕ НЩ РТЕДРПМБЗБМЙ, ЮФП ЧЙОПК ЬФПНХ СЧМСЕФУС УТБЧОЙФЕМШОП ВПМШЫПК ЖПОБТШ ЛБВЙОЩ УБНПМЕФБ. пДОБЛП, ФБЛПК ЦЕ ЫХН ЧПЪОЙЛБМ Й ОБ УБНПМЕФЕ, УОБВЦЕООПН ОЕВПМШЫЙН Й ОЙЪЛЙН ЗПОПЮОЩН ЖПОБТЕН ЛБВЙОЩ...

оЕ ДПИПДС ДП ЧЩУПФЩ 7000 НЕФТПЧ РТЙ ЙУФЙООПК УЛПТПУФЙ ПЛПМП 950 ЛН/Ю (н ~ 0,85) ЧОЕЪБРОП (ТЩЧЛПН) РЕТЕЧБМЙЧБМУС ОБ ОПУ, ЙЪНЕОСС РТЙ ЬФПН РЕТЧПОБЮБМШОЩК ХЗПМ ОБЛМПОБ ФТБЕЛФПТЙЙ РТЙНЕТОП ОБ 15 ЗТБДХУПЧ.

ьФП СЧМЕОЙЕ НЩ ОБЪЧБМЙ "ХДБТПН нБИБ 1Б". пДОПЧТЕНЕООП У ЬФЙН ОБ ТХЮЛХ ХРТБЧМЕОЙС УБНПМЕФПН (ПФ ТХМС ЧЩУПФЩ) ОБЮЙОБМЙ ДЕКУФЧПЧБФШ ФБЛЙЕ ВПМШЫЙЕ ПВТБФОЩЕ ОБЗТХЪЛЙ, ЮФП ЧЩТБЧОЙЧБОЙЕ УБНПМЕФБ ДБЦЕ ПВЕЙНЙ ТХЛБНЙ УФБОПЧЙМПУШ ОЕЧПЪНПЦОЩН. рПУМЕ РТПИПЦДЕОЙС ЪБДБООПК ЧЩУПФЩ, ТБЧОПК 7000 НЕФТПЧ, МЕФЮЙЛ ДПМЦЕО ВЩМ РТПДПМЦБФШ ПДОПК ТХЛПК УП ЧУЕК УЙМПК ФСОХФШ ТХЮЛХ ОБ УЕВС, Б ДТХЗПК ТХЛПК ПУФПТПЦОП Й ТБЪНЕТЕООП РЕТЕЧПДЙФШ УФБВЙМЙЪБФПТ Ч РПМПЦЕОЙЕ, УППФЧЕФУФЧХАЭЕЕ ЧЩТБЧОЙЧБОЙА УБНПМЕФБ, ЮФП ПУХЭЕУФЧМСМПУШ РТЙ РПНПЭЙ ЬМЕЛФТПРТЙЧПДБ. дЧЙЗБФЕМЙ, ЧЕЛФПТ ФСЗЙ ЛПФПТЩИ РТПИПДЙФ ОЙЦЕ ГЕОФТБ ФСЦЕУФЙ УБНПМЕФБ, ОЙ Ч ЛПЕН УМХЮБЕ ОЕ УМЕДПЧБМП ДТПУУЕМЙТПЧБФШ. нЩ УЮЙФБМЙ УПЧЕТЫЕООП ОПТНБМШОЩН, ЕУМЙ ОБ ЧЩУПФЕ ПЛПМП 4000 НЕФТПЧ ЧЩТБЧОЙЧБОЙЕ УБНПМЕФБ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ЪБЛБОЮЙЧБМПУШ РТЙ ЙУФЙООПК УЛПТПУФЙ ПЛПМП 900 ЛН/Ю.

фБЛПК РПМЕФ ЧУЕЗДБ РТПЧПДЙМУС ОБ УБНПМЕФЕ, УФБВЙМЙЪБФПТ ЛПФПТПЗП Й ФТЙННЕТЩ ВЩМЙ ХУФБОПЧМЕОЩ ОБ ЛБВТЙТПЧБОЙЕ...

пДОПНХ ЙЪ МЕФЮЙЛПЧ-ЙУРЩФБФЕМЕК ЖЙТНЩ "нЕУУЕТЫНЙФФ" ХДБМПУШ ЧЩКФЙ ЙЪ РЙЛЙТПЧБОЙС РТЙ УЛПТПУФЙ 850 ЛН/Ю ОБ ЧЩУПФЕ 1500 НЕФТПЧ РТЙ 8-ЛТБФОПК РЕТЕЗТХЪЛЕ. пФУХФУФЧЙЕ ПУФБФПЮОПК ДЕЖПТНБГЙЙ РМБОЕТБ РПДФЧЕТДЙМП УППФЧЕФУФЧЙЕ НБЫЙОЩ ОПТНБН РТПЮОПУФЙ...

чЕУШНБ ЧЕТПСФОП, ЮФП МЕФЮЙЛЙ, ЧРЕТЧЩЕ ЧУФТЕФЙЧЫЙЕУС У ФБЛЙНЙ ОЕПВЩЮОП ВПМШЫЙНЙ Й ПЮЕОШ ВЩУФТП ЧПЪТБУФБЧЫЙНЙ ХУЙМЙСНЙ ОБ ТХЮЛЕ ХРТБЧМЕОЙС ТХМЕН ЧЩУПФЩ, ВЩЧБМЙ РПТБЦЕОЩ ЬФПК ОЕПЦЙДБООПУФША Й РПУМЕ ОЕРТПДПМЦЙФЕМШОПК РПРЩФЛЙ ЙЪНЕОЕОЙС ВБМБОУЙТПЧЛЙ УБНПМЕФБ УЮЙФБМЙ, ЮФП НЕИБОЙЪН РЕТЕУФБОПЧЛЙ УФБВЙМЙЪБФПТБ ОЕЙУРТБЧЕО. уРТБЧЕДМЙЧПУФШ ЬФПЗП РТЕДРПМПЦЕОЙС РПДФЧЕТЦДБМБУШ ДМС МЕФЮЙЛБ ФЕН ПВУФПСФЕМШУФЧПН, ЮФП РТЙ ФБЛПН ТЕЦЙНЕ РПМЕФБ ХУЙМЙС ОБ ТХЮЛЕ ХРТБЧМЕОЙС ЧПЪТБУФБАФ ЪОБЮЙФЕМШОП ВЩУФТЕЕ, ЮЕН УФБОЕФ ПЭХФЙНБ ТЕБЛГЙС УБНПМЕФБ ОБ ЙЪНЕОЕОЙЕ ВБМБОУЙТПЧЛЙ. л ЬФПНХ УМЕДХЕФ ДПВБЧЙФШ, ЮФП ЬМЕЛФТПНЕИБОЙЪН УФБВЙМЙЪБФПТБ ДПМЦЕО РЕТЕУФБЧМСФШ ЕЗП ПЮЕОШ НЕДМЕООП, ЮФПВЩ ОЕ УПЪДБЧБФШ РТЙ УЛПТПУФОПН РПМЕФЕ ЮТЕЪНЕТОПК РЕТЕЗТХЪЛЙ ЛПОУФТХЛГЙЙ УБНПМЕФБ.

чЕУШНБ ЧЕТПСФОП, ЮФП РПФЕТРЕЧЫЙЕ БЧБТЙА МЕФЮЙЛЙ, РПФЕТСЧ ХЧЕТЕООПУФШ Ч ЙУРТБЧОПУФЙ НЕИБОЙЪНБ РЕТЕУФБОПЧЛЙ УФБВЙМЙЪБФПТБ, ОБЮЙОБМЙ Ч РПУМЕДОЕК ЖБЪЕ РЙЛЙТПЧБОЙС ВЕЪХУРЕЫОП ФСОХФШ ПВЕЙНЙ ТХЛБНЙ ТХЮЛХ ХРТБЧМЕОЙС ОБ УЕВС Й РПЬФПНХ ОЕ ЙНЕМЙ ЧПЪНПЦОПУФЙ ОБЦБФШ ЛОПРЛХ ТБДЙПХУФБОПЧЛЙ ДМС РЕТЕЛМАЮЕОЙС ЕЕ ОБ РЕТЕДБЮХ.

йУИПДС ЙЪ ЬФЙИ УППВТБЦЕОЙК, МЙЮОП С ХУФБОПЧЙМ ОБ УЧПЕН УБНПМЕФЕ ФХНВМЕТ РЕТЕЛМАЮЕОЙС ТБДЙПХУФБОПЧЛЙ У РТЙЕНБ ОБ РЕТЕДБЮХ; Ч ФЕЮЕОЙЕ ЧУЕЗП РЙЛЙТПЧБОЙС ЬФПФ ФХНВМЕТ ОБИПДЙМУС Ч РПМПЦЕОЙЙ "РЕТЕДБЮБ". фБЛЙН ПВТБЪПН, С ЙНЕМ ЧПЪНПЦОПУФШ РПУФПСООП ЧЕУФЙ РЕТЕДБЮХ Ч ФЕЮЕОЙЕ ЧУЕЗП РЙЛЙТПЧБОЙС. пДОБЛП ХЦЕ РПУМЕ РЕТЧЩИ РПМЕФПЧ ПЛБЪБМПУШ, ЮФП Ч ЛТЙФЙЮЕУЛЙК НПНЕОФ ЬФПЗП РПМЕФБ МЕФЮЙЛХ ОЕПВИПДЙНП УДЕМБФШ ОБД УПВПК ВПМШЫПЕ ХУЙМЙЕ, ЮФПВЩ ЪБУФБЧЙФШ УЕВС ЧЕУФЙ РЕТЕДБЮХ. ьФП ПВЯСУОСЕФУС ФЕН, ЮФП ЧЕДЕОЙЕ РЕТЕДБЮЙ УПЧЕТЫЕООП ПРТЕДЕМЕООП ПФЧМЕЛБЕФ МЕФЮЙЛБ ПФ ЧПУРТЙСФЙС ЧПЪОЙЛБАЭЙИ ОБ УБНПМЕФЕ СЧМЕОЙК Й ПФ ХРТБЧМЕОЙС ЙН".

лБЛ ЗПЧПТЙМПУШ ЧЩЫЕ, ДЕЧСФЩК ПРЩФОЩК ЬЛЪЕНРМСТ Me.262V9 (ЪБЧПДУЛПК No. 130 004) УФБМ ЧФПТЩН РТПФПФЙРПН УБНПМЕФБ-ЙУФТЕВЙФЕМС нЕ.262б-1. рП ПВТБЪХ Й РПДПВЙА ДЕЧСФПЗП ПРЩФОПЗП ПВТБЪГБ, ЕУФЕУФЧЕООП, У ХЮЕФПН ЧЩСЧМЕООЩИ ДЕЖЕЛФПЧ, ВЩМЙ ЧЩРХЭЕОЩ 30 РТЕДУЕТЙКОЩИ НБЫЙО, Й МЙЫШ РПУМЕ ЬФПЗП РПСЧЙМУС УЕТЙКОЩК ЧБТЙБОФ нЕ.262б-1Б , УФБЧЫЙК ПУОПЧПК ДМС ЧУЕИ РПУМЕДХАЭЙИ НПДЙЖЙЛБГЙК.

нЕ.262б-1Б, РПМХЮЙЧЫЙК РТПЪЧЙЭЕ "ыЧБМШВЕ" ("мБУФПЮЛБ"), РПУФХРЙМ, ЛБЛ ЗПЧПТЙМПУШ ЧЩЫЕ, Ч ЙУРЩФБФЕМШОХА ЛПНБОДХ "262" Ч ЙАМЕ 1944 ЗПДБ. пО РТБЛФЙЮЕУЛЙ ОЕ ПФМЙЮБМУС ПФ РТЕДУЕТЙКОЩИ нЕ.262б-0.

мЕФЮЙЛЙ ПФНЕЮБМЙ, ЮФП нЕ.262б-1 Ч ХРТБЧМЕОЙЙ ВЩМ ЪОБЮЙФЕМШОП МЕЗЮЕ, РП УТБЧОЕОЙА У ПУОПЧОЩН ЙУФТЕВЙФЕМЕН МАЖФЧБЖЖЕ Bf. 109G. рТБЧДБ, ТБДЙХУ ЧЙТБЦБ ТЕБЛФЙЧОПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС ВЩМ ВПМШЫЕ, ЮЕН Х ЙУФТЕВЙФЕМЕК ФЕИ МЕФ У РПТЫОЕЧЩНЙ ДЧЙЗБФЕМСНЙ, ОП ВПМШЫБС ХЗМПЧБС УЛПТПУФШ ТБЪЧПТПФБ ЮБУФЙЮОП ЛПНРЕОУЙТПЧБМБ ЬФПФ ОЕДПУФБФПЛ. иПФС ЧУФХРБФШ Ч ВПК ОБ ЧЙТБЦБИ У РПТЫОЕЧЩН ЙУФТЕВЙФЕМСН ЕНХ ВЩМП ПРБУОП. Me.262 ИХЦЕ ТБЪЗПОСМУС, ОП ОБ РЙЛЙТПЧБОЙЙ МЕЗЛП НПЗ ЧЩКФЙ ЪБ УЛПТПУФОЩЕ ПЗТБОЙЮЕОЙС.

ч ИПДЕ ЙУРЩФБФЕМШОЩИ РПМЕФПЧ ЙНЕМЙ НЕУФП УМХЮБЙ ПФТЩЧБ ФЛБОЕЧПК ПВЫЙЧЛЙ ОБ ТХМСИ. иПФС РЙМПФЩ ЛБЦДЩК ТБЪ УПЧЕТЫБМЙ ХДБЮОЩЕ РПУБДЛЙ, ДМС ЙУЛМАЮЕОЙС ЬФПЗП ДЕЖЕЛФБ ФЛБОЕЧХА ПВЫЙЧЛХ ТХМЕК ЪБНЕОЙМЙ НЕФБММЙЮЕУЛПК. пДОБЛП ДПЧПМШОП ВЩУФТП ЧЩСУОЙМПУШ, ЮФП УОЙЪЙМУС ЪБРБУ РХФЕЧПК ХУФПКЮЙЧПУФЙ, УБНПМЕФ УФБМ ТЩУЛБФШ. лБЛ РПЪЦЕ ЧЩСУОЙМПУШ, РТЙ РПМЕФЕ У ВПМШЫПК УЛПТПУФША ФЛБОЕЧБС ПВЫЙЧЛБ ЧУРХЮЙЧБМБУШ, ХЧЕМЙЮЙЧБС ФПМЭЙОХ ЧЕТФЙЛБМШОПЗП ПРЕТЕОЙС Й УПИТБОСС ФЕН УБНЩН ОЕПВИПДЙНЩК ЪБРБУ РХФЕЧПК ХУФПКЮЙЧПУФЙ. пФЮБУФЙ ХУФТБОЙФШ ДБООЩК ДЕЖЕЛФ ХДБМПУШ РХФЕН ХФПМЭЕОЙС РТПЖЙМС ТХМС РПЧПТПФБ. ч ДБМШОЕКЫЕН ДМС РПЧЩЫЕОЙС ЪБРБУБ РХФЕЧПК ХУФПКЮЙЧПУФЙ РТЙ РПМЕФЕ ОБ ВПМШЫЙИ ЮЙУМБИ н ОБ ЖАЪЕМСЦЕ ПДОПЗП ЙЪ УБНПМЕФПЧ ХУФБОПЧЙМЙ ЖПТЛЙМШ ПФ ЖПОБТС ЛБВЙОЩ РЙМПФБ ДП ЛЙМС, ОП ЬФП ОЕ ДБМП ОХЦОПЗП ЬЖЖЕЛФБ. фПЗДБ РПСЧЙМПУШ РТЕДМПЦЕОЙЕ УТЕЪБФШ ЧЕТИОАА ЮБУФШ ЧЕТФЙЛБМШОПЗП ПРЕТЕОЙС, ЮФП ДБМП МЙЫШ ОЕЪОБЮЙФЕМШОПЕ ХМХЮЫЕОЙЕ.

оЕ МХЮЫЕ ПВУФПСМП ДЕМП Й РТЙ РПМЕФЕ ОБ ВПМШЫЙИ ХЗМБИ БФБЛЙ, ЛПЗДБ УБНПМЕФ УФБОПЧЙМУС ОЕХУФПКЮЙЧЩН Ч ЛБОБМЕ ТЩУЛБОЙС, УПЧЕТЫБС ЛПМЕВБОЙС ЧПЛТХЗ ЧЕТФЙЛБМШОПК ПУЙ ("ЗПММБОДУЛЙК ЫБЗ"), УОЙЦБС РТЙ ЬФПН ФПЮОПУФШ УФТЕМШВЩ ЙЪ РХЫЕЛ.

рТЙ РПМЕФЕ УП УМЙЫЛПН ВПМШЫЙНЙ ЮЙУМБНЙ н УБНПМЕФ УПЧЕТЫБМ ЛПМЕВБОЙС ПФОПУЙФЕМШОП РТПДПМШОПК ПУЙ. хЗМЩ ЛТЕОБ ДПУФЙЗБМЙ ДЕУСФЙ ЗТБДХУПЧ, Б РЕТЙПД ЛПМЕВБОЙК - ДЧХИ УЕЛХОД. рТЙ ЬФПН ЙУЮЕЪБМЙ ХУЙМЙС ОБ ЬМЕТПОБИ, УФБОПЧЙЧЫЙИУС УПЧЕТЫЕООП ОЕ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩНЙ.

йЪ ХУМПЧЙК ВЕЪПРБУОПУФЙ РПМЕФБ МЕФЮЙЛБН МАЖФЧБЖЖЕ ТЕЛПНЕОДПЧБМПУШ РТЙ РПМЕФЕ УП УЛПТПУФША ДП 800 ЛН/Ю УВБМБОУЙТПЧБФШ УБНПМЕФ У ОХМЕЧЩН ХУЙМЙЕН ОБ ТХЮЛЕ ХРТБЧМЕОЙС, Б ОБ ВПМШЫЕК УЛПТПУФЙ - РЕТЕУФБЧЙФШ УФБВЙМЙЪБФПТ ОБ ЛБВТЙТПЧБОЙЕ. рПМЕФ УП УЛПТПУФША УЧЩЫЕ 900 ЛН/Ю ЪБРТЕЭБМУС, ИПФС Ч ЙУРЩФБФЕМШОЩИ РПМЕФБИ ХДБЧБМПУШ ТБЪЗПОСФШУС ДП 980 ЛН/Ю, ЮФП ОБ ЧЩУПФЕ 7000 НЕФТПЧ УППФЧЕФУФЧПЧБМП ЮЙУМХ н=0,875.

уПВМАДЕОЙЕ ЬФЙИ ТЕЛПНЕОДБГЙК ЗБТБОФЙТПЧБМП РЙМПФБН ВМБЗПРПМХЮОПЕ ЪБЧЕТЫЕОЙЕ РПМЕФБ. иПФС ХЦЕ ФПЗДБ ЧЩУЛБЪЩЧБМПУШ РПЦЕМБОЙЕ ПУОБУФЙФШ УБНПМЕФ ЧПЪДХЫОЩНЙ ФПТНПЪБНЙ, ЮФП РПЪЧПМЙМП ВЩ ЙЪВЕЦБФШ НОПЗЙИ ОЕРТЙСФОЩИ НПНЕОФПЧ РТЙ РЙМПФЙТПЧБОЙЙ ЕЗП ОБ ВПМШЫЙИ УЛПТПУФСИ Й ТБУЫЙТЙМП ВЩ ФБЛФЙЮЕУЛЙЕ ЧПЪНПЦОПУФЙ НБЫЙОЩ.

оП ОЕ ЧУЕ ВЩМП ФБЛ РМПИП. нЕ.262б-1Б, Ч ЮБУФОПУФЙ, ДПЧПМШОП ИПТПЫП МЕФБМ ОБ ПДОПН ДЧЙЗБФЕМЕ, РТЙ ЬФПН ЕЗП УЛПТПУФШ ДПУФЙЗБМБ 450-500 ЛН/Ю. рТПДПМЦЙФЕМШОПУФШ ЕЗП РПМЕФБ ОБ ЧЩУПФЕ 7000 НЕФТПЧ ДПУФЙЗБМБ 2,25 ЮБУБ. рТБЧДБ, РПУБДЛБ, ЛБЛ Ч РТПЮЕН Й РТПДПМЦЕОЙЕ ЧЪМЕФБ ОБ ПДОПН ДЧЙЗБФЕМЕ, ВЩМЙ ПРБУОЩ.

чППТХЦЕОЙЕ ЙУФТЕВЙФЕМС УПУФПСМП ЙЪ ЮЕФЩТЕИ 30-НН РХЫЕЛ нл 108б-3 У ВПЕЪБРБУПН РП 100 РБФТПОПЧ ДМС ЧЕТИОЙИ ПТХДЙК Й РП 80 - ДМС ОЙЦОЙИ. чЩВПТ ФБЛЙИ РХЫЕЛ УЧЙДЕФЕМШУФЧПЧБМ П ФПН, ЮФП УБНПМЕФ ВЩМ РТЕДОБЪОБЮЕО ДМС ВПТШВЩ У ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ РТПФЙЧОЙЛБ, Й ОЙ П ЛБЛПН НБОЕЧТЕООПН ВПЕ У ЙУФТЕВЙФЕМСНЙ ТЕЮШ ОЕ ЫМБ. ч РТПФЙЧОПН УМХЮБЕ ЦЕМБФЕМШОП ВЩМП ЙУРПМШЪПЧБФШ ПТХДЙС НЕОШЫЕЗП ЛБМЙВТБ, РТПЧЕТЕООЩЕ ОБ Bf.109 Й Fw.190.

х РХЫЕЛ нл 108б, ОЕУНПФТС ОБ ВПМШЫПК ЛБМЙВТ, ОЕВПМШЫПК ЧЕУ (63 ЛЗ) Й ДПУФБФПЮОП ЧЩУПЛЙК УЕЛХОДОЩК ЪБМР (3,3 ЛЗ), ОБЮБМШОБС УЛПТПУФШ УОБТСДБ ВЩМБ ОЙЪЛБ (500 Н/У), Л ФПНХ ЦЕ УБН УОБТСД ПФМЙЮБМУС РМПИПК ВБММЙУФЙЛПК. иПФС РПЛБЪБФЕМШ ЛБЮЕУФЧБ РХЫЛЙ (ПФОПЫЕОЙЕ НПЭОПУФЙ УЕЛХОДОПЗП ЪБМРБ Л ЧЕУХ ПТХДЙС) ВЩМ ДПУФБФПЮОП ЧЩУПЛ - 600 ЛЗН/У/ЛЗ. л ФПНХ ЦЕ ЬФЙ ПТХДЙС ПФМЙЮБМЙУШ ОЙЪЛПК ОБДЕЦОПУФША.

дМС УТБЧОЕОЙС, Х ПФЕЮЕУФЧЕООПК РХЫЛЙ оу-37 ЛБМЙВТБ 37 НН ЧЕУ УОБТСДБ ВЩМ ВПМЕЕ ЮЕН Ч ДЧБ ТБЪБ ВПМШЫЕ, ОБЮБМШОБС УЛПТПУФШ УОБТСДБ - 800 Н/У, Б РПЛБЪБФЕМШ ЛБЮЕУФЧБ ДПУФЙЗБМ 840 ЛЗН/У/ЛЗ.

пЗПОШ 30-НЙММЙНЕФТПЧЩИ РХЫЕЛ ЙУФТЕВЙФЕМС ВЩМ ЬЖЖЕЛФЙЧЕО ОБ ДЙУФБОГЙЙ ДП 220 НЕФТПЧ, Ч ФП ЧТЕНС ЛБЛ УФТЕМЛЙ БНЕТЙЛБОУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ЙЪ РХМЕНЕФПЧ НПЗМЙ РПТБЦБФШ УБНПМЕФЩ РТПФЙЧОЙЛБ ОБ ХДБМЕОЙЙ ДП 700 НЕФТПЧ. рП ЬФПК РТЙЮЙОЕ ОЕНГЩ Ч ЧПЪДХЫОЩИ ВПСИ У БОЗМП-БНЕТЙЛБОУЛЙНЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ ОЕУМЙ ВПМШЫЙЕ РПФЕТЙ. йУИПДС ЙЪ ФПЗП, ЮФП ЬФЙ УБНПМЕФЩ ВЩМЙ УЙМШОП ХСЪЧЙНЩ ПФ РХМЕНЕФОПЗП ПЗОС, ОБРТБЫЙЧБЕФУС ЕДЙОУФЧЕООЩК ЧЩЧПД П ОЕДПУФБФПЮОПК ВТПОЕЪБЭЙФЕ РЙМПФБ Й ЦЙЪОЕООП ЧБЦОЩИ УЙУФЕН ЙУФТЕВЙФЕМС.

рПЬФПНХ ТБУУНБФТЙЧБМЙУШ Й ДТХЗЙЕ ЧБТЙБОФЩ ЧППТХЦЕОЙС. фБЛ, ОБ нЕ.262б-1Б/U1 ЙУРЩФБМЙ ДЧЕ 20-НН РХЫЛЙ MG.151 УП 146 РБФТПОБНЙ ОБ УФЧПМ Й УФПМШЛП ЦЕ 30-НН нл 103 У ПВЭЙН ВПЕЛПНРМЕЛФПН 144 РБФТПОБ. нл 103 ПФМЙЮБМЙУШ ПФ нл 108 ВПМЕЕ ДМЙООЩНЙ УФЧПМБНЙ У ДХМШОЩНЙ ФПТНПЪБНЙ. вЩМП ЧЩРХЭЕОП ФТЙ ФБЛЙИ НБЫЙОЩ.

дМС ВПТШВЩ У ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ УБНПМЕФ Ч ЧБТЙБОФЕ Me.262D РТЕДМБЗБМПУШ ПУОБУФЙФШ ДЧЕОБДГБФША ОБТЕЪОЩНЙ ПТХДЙСНЙ SG-500 "сЗДЖБХУФ" ЛБМЙВТБ 50 НН Ч ОПУПЧПК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ. пТХДЙС РТЕДОБЪОБЮБМЙУШ ДМС УФТЕМШВЩ УОБТСДБНЙ ЧРЕТЕД Й ЧЧЕТИ. лПНРЕОУЙТПЧБФШ ЦЕ ПФДБЮХ РТЙ ЧЩУФТЕМЕ РТЕДРПМБЗБМПУШ У РПНПЭША ЧЩВТПУБ Ч РТПФЙЧПРПМПЦОХА УФПТПОХ НБУУЙЧОПЗП РПДДПОБ (ЗЙМШЪЩ).

фТЙ нЕ.262б-1Б (ЧУФТЕЮБАФУС ПВПЪОБЮЕОЙС Me.262V чл-5 Й нЕ.262е) ПУОБУФЙМЙ 50-НН РХЫЛБНЙ нл-214б, РТЕДОБЪОБЮБЧЫЙНЙУС ЛБЛ ДМС ВПТШВЩ У ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ РТПФЙЧОЙЛБ, ФБЛ Й ДМС УФТЕМШВЩ РП ОБЪЕНОЩН ГЕМСН. еЕ ЗБВБТЙФЩ Й ЧЕУ ВЩМЙ УФПМШ ЧЕМЙЛЙ, ЮФП РТЙЫМПУШ РЕТЕДЕМЩЧБФШ РЕТЕДОАА ПРПТХ ЫБУУЙ, ЛПМЕУП ЛПФПТПК РТЙ ХВПТЛЕ ТБЪЧПТБЮЙЧБМПУШ ОБ 90 ЗТБДХУПЧ. л ЙУРЩФБОЙСН ЬФПЗП УБНПМЕФБ РТЙУФХРЙМЙ Ч НБТФЕ 1945 З. мЕФБМ ОБ НБЫЙОЕ НБКПТ иЕТЗЕФ. оП ЪБЧЕТЫЙФШ ЙУРЩФБОЙС ДП ПЛПОЮБОЙС ЧПКОЩ ОЕ ХУРЕМЙ, ИПФС ЕУФШ ХРПНЙОБОЙС, ЮФП ЕНХ ДПЧЕМПУШ ЧЩРПМОЙФШ ОЕУЛПМШЛП ВПЕЧЩИ ЧЩМЕФПЧ ДМС ОБОЕУЕОЙС ХДБТПЧ РП ОБЪЕНОЩН ГЕМСН. рПУМЕ ПЛЛХРБГЙЙ мЕИЧЕМШДБ БНЕТЙЛБОУЛЙНЙ ЧПКУЛБНЙ УБНПМЕФ ДПМЦЕО ВЩМ РЕТЕЗОБФШ Ч иЕТВЕТО МЕФЮЙЛ-ЙУРЩФБФЕМШ ЖЙТНЩ нЕУУЕТЫНЙФФБ мАДЧЙЗ зПЖНБО. пДОБЛП ЧП ЧТЕНС РЕТЕМЕФБ ПФЛБЪБМ ПДЙО ЙЪ ДЧЙЗБФЕМЕК Й РЙМПФХ РТЙЫМПУШ РПЛЙОХФШ НБЫЙОХ ОБ РБТБЫАФЕ.

еЭЕ ВПМЕЕ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩН ПТХЦЙЕН ПЛБЪБМЙУШ 55-НН ТБЛЕФЩ R4M У ФЧЕТДПФПРМЙЧОЩН ДЧЙЗБФЕМЕН Й РПДЛБМЙВЕТОЩНЙ ТБУЛМБДЩЧБЧЫЙНЙУС УФБВЙМЙЪБФПТБНЙ. тБЛЕФБ ДМЙОПК 812 НН Й ЧЕУПН 3,85 ЛЗ ЙНЕМБ ВПЕЧПК ЪБТСД ЧЕУПН 0,52 ЛЗ. R4M ТБЪЧЙЧБМБ УЛПТПУФШ ДП 525 ЛН/Ю, Б ДБМШОПУФШ ЕЕ УФТЕМШВЩ ДПУФЙЗБМБ 1500-1800 НЕФТПЧ. дМС УФТЕМШВЩ ЙНЙ ЙУРПМШЪПЧБМУС РТЙГЕМ "тЕЧЙ"-16ч. рПД ЛТЩМПН нЕ.262б-1b ОБ ДЕТЕЧСООЩИ РХУЛПЧЩИ ХУФБОПЧЛБИ ТБУРПМБЗБМПУШ ДП 24 ФБЛЙИ ТБЛЕФ, РТЕДОБЪОБЮБЧЫЙИУС, РТЕЦДЕ ЧУЕЗП, ДМС ВПТШВЩ У ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ РТПФЙЧОЙЛБ.

лБЛ ХФЧЕТЦДБЕФ ОЕНЕГЛЙК ЙУФПТЙЛ л. вЕЛЛЕТ, "У ЬФЙН ЧППТХЦЕОЙЕН МЕФЮЙЛЙ III/JG7 ЪБ РПУМЕДОАА ОЕДЕМА ЖЕЧТБМС 1945 ЗПДБ ХОЙЮФПЦЙМЙ 45 ЮЕФЩТЕИНПФПТОЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ Й 15 УПРТПЧПЦДБЧЫЙИ ЙИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК".

оБ нЕ.262б-1b ЙУРЩФЩЧБМЙУШ ДЕТЦБФЕМЙ ДМС 34 ТБЛЕФ, РМБОЙТПЧБМПУШ ДПЧЕУФЙ ЙИ ЛПМЙЮЕУФЧП ДП 48. оБ нЕ.262 РТЕДРПМБЗБМПУШ ФБЛЦЕ ЙУРЩФБФШ ХРТБЧМСЕНЩЕ ТБЛЕФЩ и4 ЖЙТНЩ "тХТЫФБМШ" ЧЕУПН 60 ЛЗ Й ДМЙОПК 1,8 Н. тБЛЕФБ ХРТБЧМСМБУШ РП РТПЧПДБН Й ЙНЕМБ ХДБТОЩК Й БЛХУФЙЮЕУЛЙК ЧЪТЩЧБФЕМЙ. дБМШОПУФШ РХУЛБ ПГЕОЙЧБМБУШ Ч 300 НЕФТПЧ. юЕФЩТЕ ТБЛЕФЩ и4 ТБУРПМБЗБМЙУШ РПД ЛТЩМПН нЕ.262, ОП ТЕБМШОП ХУРЕМЙ РТПЧЕУФЙ РПМЕФЩ ФПМШЛП У ЙИ НБЛЕФБНЙ. ч ЧБТЙБОФЕ РЕТЕИЧБФЮЙЛБ ОБ УБНПМЕФЕ ЙУРЩФЩЧБМБУШ Й 110-ЛЗ ТБЛЕФБ R100/BS. рТПЧПДЙМЙУШ ФБЛЦЕ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙЕ ЙУРЩФБОЙС ЧЕТФЙЛБМШОП-УФБТФХАЭЙИ ТБЛЕФ RZ 73.

у ДЕЛБВТС 1944-ЗП РП НБТФ 1945 ЗПДБ РТПЧПДЙМЙУШ ПРЩФЩ РП ВПТШВЕ У ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ, МЕФСЭЙНЙ Ч РМПФОЩИ ВПЕЧЩИ РПТСДЛБИ У РПНПЭША РТПФЙЧПУБНПМЕФОЩИ БЧЙБВПНВ. л УМПЧХ, ФБЛЙЕ ЦЕ ЬЛУРЕТЙНЕОФЩ ЙНЕМЙ НЕУФП Й Ч уПЧЕФУЛПН уПАЪЕ ЛБЛ ДП ЧПКОЩ, ФБЛ Й РПУМЕ. дПУФБФПЮОП ЧУРПНОЙФШ УЙУФЕНХ "зТБД", ЙУРЩФЩЧБЧЫХАУС ОБ ЙУФТЕВЙФЕМСИ нЙз-15. оЕУНПФТС ОБ РПМПЦЙФЕМШОЩЕ ТЕЪХМШФБФЩ ПРЩФПЧ, ЬФПФ ЧЙД ПТХЦЙС Ч рчп ФБЛ Й ОЕ РТЙЦЙМУС.

оЕНБМП ФТХДОПУФЕК РТЙ ПУЧПЕОЙЙ УБНПМЕФБ МЕФЮЙЛБНЙ ДПУФБЧМСМЙ ДЧЙЗБФЕМЙ Jumo 004ч. йИ ПУПВЕООПУФША ВЩМБ ДЧХИФПРМЙЧОБС УЙУФЕНБ. ъБРХУЛ ДЧЙЗБФЕМС ПУХЭЕУФЧМСМУС У РПНПЭША ДЧХИФБЛФОПЗП РПТЫОЕЧПЗП НПФПТБ RBA/S10 "тЙДЕМС", ТБВПФБЧЫЕЗП ОБ ВЕОЪЙОЕ. ьФП ЗПТАЮЕЕ ЙУРПМШЪПЧБМПУШ Й Ч фтд, ОП ФПМШЛП ДМС ЕЗП ЪБРХУЛБ. мЙЫШ РПУМЕ ДПУФЙЦЕОЙС 6000 ПВПТПФПЧ Ч НЙОХФХ ДЧЙЗБФЕМШ БЧФПНБФЙЮЕУЛЙ РЕТЕИПДЙМ ОБ ДЙЪЕМШОПЕ ФПРМЙЧП (УПМСТПЧПЕ НБУМП ЙМЙ ЛЕТПУЙО), РПУМЕ ЮЕЗП ПВПТПФЩ ХЧЕМЙЮЙЧБМЙУШ ДП 8000 Ч НЙОХФХ. рТЙ ТБУЛТХФЛЕ ФХТВЙОЩ УМЕДПЧБМП ПЮЕОШ РМБЧОП РЕТЕНЕЭБФШ ТЩЮБЗ ХРТБЧМЕОЙС ДЧЙЗБФЕМЕН (тхд). ч РТПФЙЧОПН УМХЮБЕ ВЩМБ ЧЩУПЛБ ЧЕТПСФОПУФШ ЧПЪЗПТБОЙС ДЧЙЗБФЕМС.

ч 1945 ЗПДХ УРЕГЙБМЙУФЩ ЛПНРБОЙЙ "нЕУУЕТЫНЙФФ" ЙУУМЕДПЧБМЙ ЧПРТПУЩ, УЧСЪБООЩЕ У ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФША ЪБЭЙФЩ ОБЪЕНОПЗП ПВЯЕЛФБ ПФ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ОЕРТЙСФЕМС, МЕФЕЧЫЙИ ОБ ЧЩУПФБИ 7000-8000 НЕФТПЧ УП УЛПТПУФША 480 Л/Ю, УБНПМЕФБНЙ Me.262 Й ПДОЙН ЙЪ РПУМЕДОЙИ ЧБТЙБОФПЧ РПТЫОЕЧПЗП нЕ.109л-4. чППТХЦЕОЙЕ нЕ.109л-4 УПУФПСМП ЙЪ НПФПТ-РХЫЛЙ нл 108 Й ДЧХИ 15-НН УЙОИТПООЩИ ПТХДЙК MG 151. уБНПМЕФЩ ПУОБЭБМЙУШ ДЧЙЗБФЕМСНЙ DB 605ASCM ЙМЙ DB 605DCM.

рПУМЕДОЙЕ НБЫЙОЩ УЕТЙЙ л-4 РПМХЮЙМЙ ЧНЕУФП нл-108 РХЫЛХ нл-103, РПУЛПМШЛХ ЗМБЧОПК ЪБДБЮЕК ЙУФТЕВЙФЕМС ВЩМБ ВПТШВБ У ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ. лТПНЕ ЬФПЗП, Ч РПДЛТЩМШЕЧЩИ ЗПОДПМБИ ЙНЕМЙУШ ЕЭЕ ДЧЕ нл-103, РТЙ ЬФПН ЖАЪЕМСЦОЩЕ MG.151 ЪБНЕОЙМЙ РХМЕНЕФБНЙ MG.131 ЛБМЙВТБ 13 НН.

лПЗДБ БОЗМП-БНЕТЙЛБОУЛЙЕ ЧПКУЛБ ЖПТУЙТПЧБМЙ тЕКО, Ч УПУФБЧЕ МАЖФЧБЖЖЕ ОБИПДЙМПУШ ПЛПМП 800 НБЫЙО Bf. 109, РТЙНЕТОП РПТПЧОХ УЕТЙК "G" Й "л". йНЕООП ЬФЙ НБЫЙОЩ УПУФБЧМСМЙ ПУОПЧХ БЧЙБГЙЙ рчп зЕТНБОЙЙ.

тБУЮЕФЩ РПЛБЪБМЙ, ЮФП Me.262 РП УТБЧОЕОЙА У Bf.109л-4 ПВЕУРЕЮЙЧБМ ВПМШЫХА ЪПОХ ЪБЭЙФЩ, Б ОБ НБМЩИ Й УТЕДОЙИ ЧЩУПФБИ (ДП 8000 Н) УРПУПВЕО ЪОБЮЙФЕМШОП ТБОШЫЕ ОБУФЙЗОХФШ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ РТПФЙЧОЙЛБ. юФП ЛБУБЕФУС НБОЕЧТЕООПУФЙ, ФП Ч ЗПТЙЪПОФБМШОПК РМПУЛПУФЙ РТЕЙНХЭЕУФЧП ЧУЕГЕМП ВЩМП ОБ УФПТПОЕ РПТЫОЕЧПЗП ЙУФТЕВЙФЕМС. оБ ЧЕТФЙЛБМСИ ЦЕ ТЕБЛФЙЧОЩК "НЕУУЕТЫНЙФФ" РТЕЧПУИПДЙМ УЧПЕЗП РТЕДЫЕУФЧЕООЙЛБ, ОБВЙТБС ЪБ ВПЕЧПК ТБЪТПЧПТПФ ЧДЧПЕ ВПМШЫХА ЧЩУПФХ. уЙМШОЕЕ ВЩМП Й ЕЗП ЧППТХЦЕОЙЕ. у ФБЛЙНЙ ЛБЮЕУФЧБНЙ Me.262 Й ЧУФХРЙМ Ч ВПК.

ъОБЮЙФЕМШОБС ЮБУФШ РПУФТПЕООЩИ нЕ.262 РПЗЙВМБ Ч ИПДЕ ЙУРЩФБОЙК, Б ФБЛЦЕ ОБ ЪЕНМЕ ЧП ЧТЕНС ОБМЕФПЧ БОЗМП-БНЕТЙЛБОУЛПК БЧЙБГЙЙ, НОПЗЙН ЙЪ ЛПФПТЩИ ФБЛ Й ОЕ ХДБМПУШ РПДОСФШУС Ч ОЕВП. рТЙ ЬФПН ОЕТЕДЛП ХРПНЙОБЕФУС П ФПН, ЮФП ТЕБМШОП Ч ВПСИ ЙУРПМШЪПЧБМПУШ МЙЫШ ПЛПМП ЮЕФЧЕТФЙ РПУФТПЕООЩИ НБЫЙО.

уБНПМЕФЩ УЕНЕКУФЧБ Me.262 ВЩМЙ УПУТЕДПФПЮЕОЩ Ч ЙУРЩФБФЕМШОПК ЛПНБОДЕ "262", Ч 7-К ЙУФТЕВЙФЕМШОПК ЬУЛБДТЕ (JG 7), Ч "сЗДЖЕТВБОД 44" (JV 44), Ч 10-К ЗТХРРЕ 11-К ЬУЛБДТЩ ОПЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК (10./NJG 11), Ч 1-К ЗТХРРЕ 54-К ВПНВБТДЙТПЧПЮОПК ЬУЛБДТЩ (РЙМПФЩ-ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ Ч ТПМЙ ЙУФТЕВЙФЕМЕК), Ч ДЧХИ ЗТХРРБИ 51-К ВПНВБТДЙТПЧПЮОПК ЬУЛБДТЩ Й Ч 6-К ТБЪЧЕДЩЧБФЕМШОПК БЧЙБЗТХРРЕ.

рЕТЧЩНЙ Ч ВПК ЧУФХРЙМЙ МЕФЮЙЛЙ ЛПНБОДЩ "262". рТПЙЪПЫМП ЬФП 25 ЙАМС 1944 ЗПДБ, ЛПЗДБ ВЩМ РЕТЕИЧБЮЕО БОЗМЙКУЛЙК "нПУЛЙФП". у ФСЦЕМЩНЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ РЙМПФЩ ЛПНБОДЩ "262" ЧРЕТЧЩЕ УФПМЛОХМЙУШ 11 УЕОФСВТС. пОЙ ЧУФТЕФЙМЙУШ У ЧПЪЧТБЭБЧЫЙНЙУС РПУМЕ ОБМЕФБ ОБ зЕТНБОЙА УБНПМЕФБНЙ ч-17 ЙЪ 100-К ВПНВБТДЙТПЧПЮОПК ЬУЛБДТЩ, ЬУЛПТФЙТХЕНЩИ "нХУФБОЗБНЙ", Й ЕДЙОУФЧЕООПК ЙИ РПВЕДПК УФБМ ЙУФТЕВЙФЕМШ т-51. оЕУЛПМШЛП МХЮЫЕ ВЩМ ТЕЪХМШФБФ УМЕДХАЭЕЗП ДОС, ЛПЗДБ ЛБРЙФБО зЕПТЗ-рЕФЕТ ьДЕТ ХОЙЮФПЦЙМ ЛБЛ НЙОЙНХН ДЧЕ "мЕФБАЭЙЕ ЛТЕРПУФЙ".

рПУМЕ ЗЙВЕМЙ фШЕТЖЕМШДЕТБ ЛПНБОДХ "262", ЧУЛПТЕ РТЕПВТБЪПЧБООХА Ч БЧЙБЗТХРРХ, ЧПЪЗМБЧЙМ ПДЙО ЙЪ ЙЪЧЕУФОЕКЫЙИ МЕФЮЙЛПЧ НБКПТ оПЧПФОЩ. ч ОБЮБМЕ ПЛФСВТС ЗТХРРХ ЙЪ 30 НБЫЙО (РП ДТХЗЙН ДБООЩН - 50 НБЫЙО) РЕТЕЧЕМЙ ОБ БЬТПДТПНЩ Ч бИНЕТЕ Й иБЪЕРЕ ЧПЪМЕ пУОБВТАЛЛБ, ОБ ЗМБЧОПН НБТЫТХФЕ БОЗМЙКУЛЙИ Й БНЕТЙЛБОУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ.

3 ПЛФСВТС 1944 ЗПДБ БЧЙБЗТХРРБ ВЩМБ ЗПФПЧБ Л ВПСН, Б УРХУФС ЮЕФЩТЕ ДОС РПФЕТСМБ РЕТЧЩЕ ДЧЕ НБЫЙОЩ, УВЙФЩИ ЙУФТЕВЙФЕМСНЙ т-51 "нХУФБОЗ" ЙЪ 361-К ЙУФТЕВЙФЕМШОПК ЬУЛБДТЙМШЙ БНЕТЙЛБОУЛЙИ ЧПЪДХЫОЩИ УЙМ. оПЧПФОЩ ЛПНБОДПЧБФШ ПРЩФОЩН УПЕДЙОЕОЙЕН ДПЧЕМПУШ ОЕДПМЗП. 8 ПЛФСВТС ПО ВЩМ УВЙФ Ч ЧПЪДХЫОПН ВПА. пВУФПСФЕМШУФЧБ ЕЗП ЗЙВЕМЙ ОЕ ЙЪЧЕУФОЩ ДП УЙИ РПТ. ч ЪБТХВЕЦОПК РЕЮБФЙ ЧУФТЕЮБАФУС УППВЭЕОЙС П ФПН, ЮФП РПУМЕ ХОЙЮФПЦЕОЙС ФТЕИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ B-17G оПЧПФОЩ УППВЭЙМ РП ТБДЙП ПВ ПУФБОПЧЛЕ МЕЧПЗП ДЧЙЗБФЕМС Й ОБРБДЕОЙС ВПМШЫПЗП ЛПМЙЮЕУФЧБ "нХУФБОЗПЧ". мЕФЮЙЛ ОЕ ЧПУРПМШЪПЧБМУС РБТБЫАФПН Й ХРБМ ЧНЕУФЕ У УБНПМЕФПН Ч ЫЕУФЙ ЛЙМПНЕФТБИ УЕЧЕТОЕЕ НЕУФЕЮЛБ вТБНЫЕ.

оЕУНПФТС ОБ НОПЗПЮЙУМЕООПУФШ ЗТХРРЩ, У 3 РП 12 ПЛФСВТС МЕФЮЙЛЙ УПЕДЙОЕОЙС, УПЧЕТЫБС ФТЙ-ЮЕФЩТЕ ЧЩМЕФБ Ч ДЕОШ, УППВЭЙМЙ ПВ ХОЙЮФПЦЕОЙЙ 22 (РП ДТХЗЙН ДБООЩН 26) УБНПМЕФПЧ РТПФЙЧОЙЛБ.

оБ РЕТЧПН ЬФБРЕ РТЙНЕОЕОЙЕ нЕ.262 РТПФЙЧ БОЗМП-БНЕТЙЛБОУЛЙИ УБНПМЕФПЧ ЙНЕМП РПМОЩК ХУРЕИ. рТЙЮЙОПК ФПНХ ВЩМБ ЧОЕЪБРОПУФШ ЙИ РПСЧМЕОЙС, РПУЛПМШЛХ УЛПТПУФШ ТЕБЛФЙЧОЩИ УБНПМЕФПЧ, ЛБЛ НЙОЙНХН ОБ 200 ЛН/Ю РТЕЧЩЫБМБ БОБМПЗЙЮОЩК РБТБНЕФТ РПТЫОЕЧЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК. тЕБЛФЙЧОЩЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ ЧОБЮБМЕ УПЧЕТЫБМЙ БФБЛЙ ОЕВПМШЫЙНЙ ЗТХРРБНЙ Ч ДЧБ-ФТЙ УБНПМЕФБ ОБ УПЕДЙОЕОЙС ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ РТПФЙЧОЙЛБ, РТЙЮЕН, ЛБЛ РТБЧЙМП, УП УФПТПОЩ УПМОГБ Й РТЕЧЩЫЕОЙЕН ОБ 500-1000 НЕФТПЧ. уВЙЧ ОЕУЛПМШЛП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, ПОЙ ТБЪТХЫБМЙ ЙИ УФТПК Й ОБ ВПМШЫПК УЛПТПУФЙ РПЛЙДБМЙ "РПМЕ" ВПС. чТЕНЕОЙ ЦЕ ОБ РПЧФПТОХА БФБЛХ РТПУФП ОЕ ИЧБФБМП.

пДОБЛП РПДПВОБС ФБЛФЙЛБ ДБЧБМБ УЧПЙ РМПДЩ ОЕДПМЗП. чПЪДХЫОЩЕ УФТЕМЛЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ЧУЛПТЕ РПВПТПМЙ УФТБИ, РПТПЦДЕООЩК ОЕ ФПМШЛП ЧОЕЪБРОПУФША БФБЛ, ОП Й ОЕЙЪЧЕУФОПУФША МЕФОЩИ ДБООЩИ ТЕБЛФЙЧОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК. пФЮБУФЙ УПАЪОЙЛБН ХДБЧБМБУШ ЪБЭЙФЙФШ УЕВС ЛПОГЕОФТЙТПЧБООЩН РХМЕНЕФОЩН ПЗОЕН, Б ПФЮБУФЙ - РХФЕН РТЙНЕОЕОЙС ОПЧПК ФБЛФЙЛЙ, ЪБЛМАЮБЧЫЕКУС Ч ТЕЪЛПН НБОЕЧТЙТПЧБОЙЙ У РПФЕТЕК УЛПТПУФЙ, ЮЕЗП ОЕ НПЗМЙ РПЪЧПМЙФШ УЕВЕ РЙМПФЩ нЕ.262.

рПУМЕ ЬФПЗП РПФЕТЙ ОЕНГЕЧ ТЕЪЛП ЧПЪТПУМЙ Й ЧУФТПА ЛПНБОДЩ "262" ПУФБЧБМПУШ МЙЫШ ФТЙ нЕ.262. ч ЙФПЗЕ ПУФБФЛЙ ЛПНБОДЩ "262" РП РТЙЛБЪХ ЗЕОЕТБМБ зБММБОДБ ЧЛМАЮЙМЙ Ч ЛБЮЕУФЧЕ III ЗТХРРЩ, РПМХЮЙЧЫЕК ЙНС "оПЧПФОЩ", Ч ФПМШЛП ЮФП УЖПТНЙТПЧБООХА (СОЧБТШ 1945 ЗПДБ) ЙУФТЕВЙФЕМШОХА ЬУЛБДТХ JG7 "зЙОДЕОВХТЗ", ВБЪЙТПЧБЧЫХАУС УОБЮБМБ ОБ БЬТПДТПНЕ ыРМЙФФЕТВПЛУ, РПУФТПЕООПН ОБ ПРХЫЛЕ МЕУБ (вТБОДЕОВХТЗ-вТЙУФ). чУЕ НБЫЙОЩ ВЩМЙ ИПТПЫП ЪБНБУЛЙТПЧБОЩ Й ЧЩЛБФЩЧБМЙУШ ОБ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОХА РПМПУХ РЕТЕД ОБЮБМПН ЧЩРПМОЕОЙС ЪБДБОЙС. ч ВПМШЫЙОУФЧЕ УМХЮБЕЧ ПОЙ ЧЪМЕФБМЙ РБТБНЙ.

рПВЕДЩ, ПДЕТЦБООЩЕ РЙМПФБНЙ JG 7, ЧРЕЮБФМСМЙ, ПУПВЕООП ЕУМЙ ХЮЕУФШ, ЮФП Ч ВПСИ У ПВЕЙИ УФПТПО ХЮБУФЧПЧБМЙ ЙОПЗДБ УПФОЙ УБНПМЕФПЧ. фБЛ, 17 НБТФБ ОБ РЕТЕИЧБФ ч-17, ВПНВЙЧЫЙИ тХМБОД, вПМЕО Й лПФФВХУ, ЧЪМЕФЕМП ОЕУЛПМШЛП нЕ.262 ЙЪ III ЗТХРРЩ. ч ФПН ВПА ХОФЕТ-ПЖЙГЕТ лПУФЕТ УВЙМ ДЧЕ "мЕФБАЭЙИ ЛТЕРПУФЙ", Б ПВЕТ-МЕКФЕОБОФ чЕЗНБОО Й ПВЕТ-ЖЕМШДЖЕВЕМШ зПВЕМШ - РП ПДОПК.

оБ УМЕДХАЭЙК ДЕОШ, ЛПЗДБ УЧЩЫЕ 1200 ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ Ч УПРТПЧПЦДЕОЙЙ 632 ЙУФТЕВЙФЕМЕК ЧЪСМЙ ЛХТУ ОБ вЕТМЙО, ОБ ЙИ РЕТЕИЧБФ РПДОСМПУШ ВПМШЫПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП ЙУФТЕВЙФЕМЕК рчп, ЧЛМАЮБС ПЛПМП 40 нЕ.262 JG 7. рТПКДС УЛЧПЪШ УФТПК ЙУФТЕВЙФЕМЕК УПРТПЧПЦДЕОЙС т-51 "нХУФБОЗ", МЕФЮЙЛЙ ТЕБЛФЙЧОЩИ "НЕУУЕТЫНЙФФПЧ" ЪБСЧЙМЙ П ДЧЕОБДГБФЙ УВЙФЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБИ Й ПДОПН ЙУФТЕВЙФЕМЕ РТПФЙЧОЙЛБ. ч ФПН ВПА ОЕНГЩ РПФЕТСМЙ ЫЕУФШ НБЫЙО Й ДЧХИ РЙМПФПЧ.

п ФПН, ЛБЛПЧЩ ВЩМЙ ТЕБМШОЩЕ РПФЕТЙ Й РПВЕДЩ, НПЦОП ЗПЧПТЙФШ МЙЫШ РПУМЕ ЪОБЛПНУФЧБ У БТИЙЧОЩНЙ ДПЛХНЕОФБНЙ. ч ЪБТХВЕЦОПК ЦЕ РТЕУУЕ ЧУФТЕЮБАФУС ДПЧПМШОП РТПФЙЧПТЕЮЙЧЩЕ УЧЕДЕОЙС. ч ЮБУФОПУФЙ, БНЕТЙЛБОГЩ, РПУЮЙФБЧ УЧПЙ РПФЕТЙ, ПВЯСЧЙМЙ П 24 ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБИ Й РСФЙ ЙУФТЕВЙФЕМСИ, ОЕ ЧЕТОХЧЫЙИУС ОБ УЧПЙ ВБЪЩ.

19 НБТФБ 45 нЕ.262, Ч ФПН ЮЙУМЕ Й ПУОБЭЕООЩЕ ТЕБЛФЙЧОЩНЙ УОБТСДБНЙ, ЙЪ ы-К ЗТХРРЩ 7-К ЙУФТЕВЙФЕМШОПК ЬУЛБДТЩ Ч ТБКПОЕ иЕНОЙГБ РЕТЕИЧБФЙМЙ УПЕДЙОЕОЙЕ ч-17. цЕТФЧБНЙ ТБЛЕФОПЗП ХДБТБ УФБМЙ ЫЕУФШ ФСЦЕМЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, РТЙ ЬФПН РПФЕТСМЙ ДЧХИ УЧПЙИ РЙМПФПЧ, УВЙФЩИ "нХУФБОЗБНЙ".

оБМЕФЩ УМЕДПЧБМЙ ЕЦЕДОЕЧОП Й ДП ЛПОГБ НЕУСГБ МЕФЮЙЛЙ нЕ.262 ЙЪ JG 7 ЪБСЧЙМЙ П 118 РПВЕДБИ Й 34 РПФЕТСООЩИ НБЫЙОБИ. рПВЕДЩ ВПМЕЕ ЮЕН Ч ФТЙ ТБЪБ РТЕЧЩЫБМЙ РПФЕТЙ. еУФЕУФЧЕООП, Л ЬФЙН ДБООЩН УМЕДХЕФ ПФОПУЙФШУС ЛТЙФЙЮЕУЛЙ, ФЕН ВПМЕЕ ЮФП "РПВЕДЙФЕМЙ", ЛБЛ РТБЧЙМП", ЪБЧЩЫБМЙ ТЕЪХМШФБФЩ, ТЕБМШОП ДПУФЙЗОХФЩЕ Ч ВПА.

ч ОБЮБМЕ ЖЕЧТБМС 1945 ЗПДБ ОБ ВБЪЕ IV ЗТХРРЩ ЙУФТЕВЙФЕМШОПК ЬУЛБДТЩ JG 54 ВЩМБ УЖПТНЙТПЧБОБ ЬМЙФОБС ЮБУФШ JV 44 ЙМЙ "сЗДЖЕТВБОД 44" ("рПДТБЪДЕМЕОЙЕ ПИПФОЙЛПЧ") ,ЧП ЗМБЧЕ У бДПМШЖПН зБММБОДПН. рЕТЧПОБЮБМШОП Ч JV 44 ЮЙУМЙМПУШ 25 ТЕБЛФЙЧОЩИ УБНПМЕФПЧ, Б Л ОБЮБМХ ВПЕЧ ПУФБМПУШ I6 нЕ.262 Й 15 РЙМПФПЧ.

ч ЬФП РПДТБЪДЕМЕОЙЕ фБЙМБОД ПФПВТБМ ФБЛЙИ ЙЪЧЕУФОЩИ БУПЧ ЛБЛ ыФЕКОИПЖ, лТХРЙО-УЛЙ, вБТЛИПТО Й вЬТ. оП РПМОПУФША ХЛПНРМЕЛФПЧБФШ РПДТБЪДЕМЕОЙЕ ЛБЧБМЕТБНЙ тЩГБТУЛПЗП ЛТЕУФБ ОЕ РПМХЮБМПУШ, Й РТЙЫМПУШ Ч ЛБЮЕУФЧЕ ЧЕДПНЩИ РТЙЗМБУЙФШ НПМПДЩИ, ЖБЛФЙЮЕУЛЙ ОЕ ЙНЕЧЫЙИ ВПЕЧПЗП ПРЩФБ МЕФЮЙЛПЧ. ч УЧПА ПЮЕТЕДШ ЬФП ЪБУФБЧЙМП ЧЕТОХФШУС Л ХУФБТЕЧЫЕК ЕЭЕ УП ЧТЕНЕО йУРБОЙЙ ФБЛФЙЛЕ РТЙНЕОЕОЙС ОЕ РБТЩ, Б ФТПКЛЙ ЙУФТЕВЙФЕМЕК, ЛПЗДБ ЧЕДХЭЕЗП УПРТПЧПЦДБМЙ ДЧБ ЧЕДПНЩИ. ч ВПА ЬФП ЮБУФП РТЙЧПДЙМП Л ТБУРБДХ ФБЛФЙЮЕУЛПК "ЕДЙОЙГЩ" Й, ЛБЛ УМЕДУФЧЙЕ, Л ДЕКУФЧЙСН ЙУФТЕВЙФЕМЕК Ч ПДЙОПЮЛХ. дМС ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ЬФП ВЩМП ФЕТРЙНП, РПУЛПМШЛХ РПУМЕ ПУЧПВПЦДЕОЙС ПФ ВПНВПЧПЗП ЗТХЪБ ПОЙ НПЗМЙ ЪБ УЮЕФ ЧЩУПЛПК УЛПТПУФЙ ВМБЗПРПМХЮОП ЧЩКФЙ ЙЪ ВПС. йУФТЕВЙФЕМСН ВЩМП УМПЦОЕЕ. чЩКФЙ ЙЪ ВПС ПОЙ НПЗМЙ, ОП РТЙ ЬФПН УЧПА ЪБДБЮХ ОЕ ТЕЫБМЙ.

рПУМЕ ЪБЧЕТЫЕОЙС ЖПТНЙТПЧБОЙС ЮБУФЙ УБНПМЕФЩ JV 44 РЕТЕВБЪЙТПЧБМЙУШ ОБ БЬТПДТПНЩ мБЗЕТ-мЕИЧЕМШД Й нАОИЕО-тЙЕН, ПФЛХДБ ЧЕУОПК ЧУФХРЙМЙ Ч ВПК У БНЕТЙЛБОУЛЙНЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБНЙ. вПЕЧПК УЮЕФ МЕФЮЙЛЙ JV 44 ПФЛТЩМЙ 5 БРТЕМС, ЛПЗДБ РСФШ Me.262 УВЙМЙ ДЧБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ РТПФЙЧОЙЛБ. оП ФБЛЙИ РПВЕД ВЩМП НБМП.

10 УЕОФСВТС 1944 ЗПДБ РЙМПФ МАЖФЧБЖЖЕ иБКОГ лОПЛЕ ЪБРЙУБМ Ч УЧПЕН ДОЕЧОЙЛЕ: "оЕНЕГЛБС БЧЙБГЙС НЕДМЕООП ЙУФЕЛБЕФ ЛТПЧША, ЪБЭЙЭБС ТЕКИ. оБЫЙ ЗПТПДБ, ЪБЧПДЩ РПМОПУФША ТБЪТХЫЕОЩ, ПОЙ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ВЕЪЪБЭЙФОЩ РЕТЕД НЕФПДЙЮОЩНЙ ВПНВБТДЙТПЧЛБНЙ БОЗМЙЮБО Й БНЕТЙЛБОГЕЧ. б Ч ЬФП ЧТЕНС ЕДЙОУФЧЕООПЕ, П ЮЕН НПЦЕФ ДХНБФШ зЙФМЕТ, - ЬФП "ЧПЪНЕЪДЙЕ".

еУМЙ ВЩ ОБН РТЕДПУФБЧЙМЙ ИПФС ВЩ ПДОХ ЙМЙ ДЧЕ БЧЙБЗТХРРЩ, ПУОБЭЕООЩЕ ОПЧЩНЙ Me.262, НЩ РПМХЮЙМЙ ВЩ ИПТПЫЙК ЫБОУ ДМС ЙУРТБЧМЕОЙС УЙФХБГЙЙ...". лБЛБС ОБЙЧОПУФШ!

ч ГЕМПН, "УЩТЩЕ", У РМПИЙН РХЫЕЮОЩН ЧППТХЦЕОЙЕН Й ОЕДПУФБФПЮОП РПДЗПФПЧМЕООЩНЙ РЙМПФБНЙ УБНПМЕФЩ Me.262, РПМХЮЙЧЫЙЕ МБЧТЩ ТЕБЛФЙЧОЩИ ВПЕЧЩИ РЕТЧЕОГЕЧ, ОЕ ПЛБЪБМЙ (ПОЙ ЬФПЗП Й ОЕ НПЗМЙ УДЕМБФШ) УХЭЕУФЧЕООПЗП ЧМЙСОЙС ОБ ИПД чФПТПК НЙТПЧПК ЧПКОЩ.

мфи:

нПДЙЖЙЛБГЙС	нЕ.262б-1Б
тБЪНБИ ЛТЩМБ, Н	12.50
дМЙОБ, Н	10.60
чЩУПФБ, Н	3.80
рМПЭБДШ ЛТЩМБ, Н2	21.80
нБУУБ, ЛЗ
РХУФПЗП УБНПМЕФБ	3800
ОПТНБМШОБС ЧЪМЕФОБС	6400
НБЛУЙНБМШОБС ЧЪМЕФОБС	7140
фЙР ДЧЙЗБФЕМС	2 фтд Junkers Jumo 004B-1(ч-2, 3)
фСЗБ, ЛЗУ	2 И 900
нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю
Х ЪЕНМЙ	823
ОБ ЧЩУПФЕ	855
рТБЛФЙЮЕУЛБС ДБМШОПУФШ, ЛН	1040
нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ, Н/НЙО	1200
рТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ, Н	11000
ьЛЙРБЦ, ЮЕМ	1
чППТХЦЕОЙЕ:	ЮЕФЩТЕ 30-НН РХЫЛЙ нл 108 УП 100 УОБТСДБНЙ ОБ УФЧПМ ДМС ЧЕТИОЕК РБТЩ Й У 80 - ДМС ОЙЦОЕК. чПЪНПЦОБ РПДЧЕУЛБ 12 ту R-4M

Война это страшное слово. Она несет разрушения, жертвы, голод. Однако мобилизация в это время всех ресурсов, как физических, так и умственных, может принести плоды, которые становятся технологическим прорывом, как бы это цинично не звучало. И вторая мировая война не стала исключением. Именно тогда был создан первый в мире серийный реактивный боевой самолет и имя ему Messerschmitt 262 или просто Me-262.

Революционный, по сути, самолет, так и не смог помочь люфтваффе вернуть господство в небе. К счастью, у немцев не хватило времени на его доработку.

История военной авиации от «Ильи Муромца» до Me-262

Если смотреть на историю человечества, можно увидеть одну интересную тенденцию: большинство всех изобретений и технологических прорывов люди пытаются использовать в военных целях, то есть для получения боевого преимущества. И авиация не стала исключением.

С момента появления активного интереса к летательным аппаратам тяжелее воздуха (то есть зарождения авиации, как таковой) прошло менее 10 лет и самолеты уже начинают использоваться во время военных действий. Первенцами стали французский генерал Пикар и болгарский царь Фердинанд в 1910 и 1912 годах соответственно.

В то время использование самолетов в основном было ограничено дальней разведкой, однако очень скоро военные чины поняли преимущества такой техники и летательные аппараты стали комплектоваться различным вооружением.

Первая мировая война

Первая мировая война, начавшаяся в 1914 году, стала первым конфликтом, в котором авиационная техника использовалась уже в качестве боевой силы. Наиболее обширный парк машин был у Российской империи и его флагманом можно считать большой четырехмоторный , который использовался в качестве первого бомбардировщика.

Германия, чье количество машин занимало второе место, в начале войны делало ставку на дирижабли.

Однако авиация союзников сумела доказать, что будущее все-таки за самолетами и «тевтонцы» рьяно принимаются за создание истребителей. Именно немецкий инженер Антон Фоккер разработал технологию синхронизатора, позволявшего устанавливать пулеметы на носу летательного аппарата, не боясь, что при стрельбе пули повредят несущий винт.

Отличилась и Франция в этой гонке технологий. Ее конструкторам первым пришла идея установки пулемета на самолет. Так появился первый истребитель. Это и стало окончательной точкой в противостоянии германских дирижаблей, атакующих Лондон, и самолетов союзников.

Еще одно первенство французской конструкторской мысли заключается в использовании ракет, что помогло бороться с немецкими Фоккерами в конце первого мирового противостояния. В эти годы появилась и первая палубная авиация.

Между Первой и Второй

В промежутке между Первой и Второй Мировыми Войнами страны занялись усовершенствованием уже имеющихся технологий воздухоплавания и разработкой новых.

Пилоты, получившие опыт во время боевых действий, теперь выступали в качестве испытателей и участников авиа-шоу, которых немало появилось в 20-е годы.

На них ветераны исполняли различные трюки на самолетах, проводились гонки. И именно эти мероприятия стали толчком к разработке новых корпусов и силовых установок.

Во времена затишья были установлены множество рекордов, например: индивидуальный перелет через Атлантику, первый женский безостановочный полет через Ла-Манш и Атлантический океан и прочее. Нельзя не упомянуть рекорд соотечественника Чкалова - беспосадочный перелет с Москвы до Нью-Йорка через Северный полюс.

Серьезным технологическим прорывом стала разработка американцем Джимми Дулиттлом комплекса навигационных и пилотажных приборов. В начале 30-х годов стартуют исследования и работы по созданию реактивных двигателей, причем независимо сразу в двух странах - Англии и Германии.

Авиация стремительно развивалась и уже в 30-х годах на смену дереву и ткани, из которых изготовлялись корпуса самолетов, пришел алюминий.

Менялась и конструкция летательных аппаратов - бипланы и трипланы отходили на второй план, освобождая место монопланам, чьи аэродинамические показатели были много выше.

Вторая мировая война

К началу второй мировой войны страны-участники подошли с разным уровнем технического оснащения. В ее первые годы относительное превосходство в воздухе имела, конечно, Германия. Наиболее известными моделями того времени принято считать различные модели Мессершмиттов, в том числе Bf.109, Хенкелей, например, He-111, и Юнкерсов, в частности Ju-87.

В число реактивных самолетов, разработанных Третьим Рейхом, помимо рассматриваемого Me-262, входили истребитель Не-162 и бомбардировщик Арадо Ar 234 «Блитц». Однако удержать это превосходство германцы не смогли.

Советский Союз и союзники смогли разработать модели самолетов, которые не только могли достойно противостоять немецким машинам, но и превосходили их. Среди них стоит упомянуть или английский Spitfire.

История создания Me-262

Ме-262 начали разрабатывать в 1938 году, именно в это время конструкторское бюро Вилли Мессершмитта приступило к работам над созданием самолета с двумя турбореактивными двигателями.

Основанием для разработки послужило техническое задание от Министерства авиации Третьего рейха, о создании экспериментальной модели самолета в ТРД типа Р3302 с тягой 600 кг.

Двигатели разрабатывались компанией BMW, и первые работоспособные образцы планировалось сдать не позднее конца 1939 года.

Несмотря на то, что техзадание на разработку имело целью создание экспериментального самолета, в КБ Мессершмитта изначально приступило к разработке платформы, которая могла применяться в качестве боевого самолета. По конструкции машина представляла собой свободнонесущий цельнометаллический моноплан, двигатели располагались в мотогондолах расположенных внизу крыла.

Раздельное размещение двигателей имело цель снизить воздействие выхлопных газов на оперение. Шасси имело достаточно нестандартную на тот момент схему с передним расположением рулевого колеса, это было сделано с целью обеспечения лучшей обзорности самолета на взлете и посадке.

Крыло имело форму неправильной трапеции с небольшой стреловидностью передней кромки(18°). Механизация крыла была достаточно развитой и включала в себя: автоматические предкрылки, щелевые закрылки, при посадки игравшие роль щитков и элероны для управления продольным кренением машины.

Фюзеляж типа монокок имел довольно необычную треугольную форму в сечении. Такой вид он принял из-за большого объёма внутренних топливных баков и располагаемого в фюзеляже оборудования. В носовом отсеке самолета размещалось пушечное вооружение на выдвижном лафете.

Кабина пилота имела пиротехническое оснащение, что давало возможность катапультирования его в аварийной ситуации.

Это решение было принято в связи с тем, что исследования показали что покинуть машину традиционным способом – переваливанием через борт, на скорости свыше 600-700 км/ч, практически невозможно, кроме того существует реальная опасность удара лётчика о хвостовое оперение самолёта.

Все работы непосредственно по планеру были завершены еще весной 1941 года, однако испытания начались с использованием поршневой силовой установки Jumo-210, которая устанавливалась в носовой части фюзеляжа вместо вооружения.

Причиной этому стала задержка поставки турбореактивного двигателя BMW-003 (рабочее название Р 3302), разработка которого не была еще полностью завершена. Первый официальный полет Me-262 был совершен в 1941 году 18 апреля.

Возможность установки указанных турбореактивных силовых установок появилась только в ноябре 41 года. Первый же полет уже в качестве реактивного самолета состоялся в марте этого же года. Причем в воздухе оба BMW-003 вышли из строя. Предусмотрительно оставленный поршневой двигатель помог пилоту посадить машину и избежать катастрофы.

Дальнейшие испытания показали не только низкую отказоустойчивость двигателей от BMW, но еще и их маломощность, то есть низкий показатель тяги. Поэтому было принято решение их замены турбореактивными силовыми установками Jumo-004, производимых самим «Messerschmitt». Они превосходили творение BMW, как по показателям надежности, так и силы тяги (до 1000кг).

Работы по изменению мотогондол под новый Jumo-004 заняли несколько месяцев. С новыми двигателями Me-262, поднялся в воздух 18 июля 1942 года.

Испытания прошли более чем успешно. Максимальная скорость самолета составила больше 800км/ч, скороподъемность, была существенно выше чем у любого аналога того времени.

Руководство Люфтваффе оценило работу конструкторов, однако зеленый свет на его производство не был дан.

Это обуславливалось поставленным на поток выпуском поршневых истребителей FW-190 и Bf-109, которые на тот момент достаточно успешно справлялись в воздухе с авиацией противника.

Перепрофилирование некоторых из линий на выпуск Me-262 не только заняло бы определенное время, но и снизило, пусть и не на много, выпуск указанных самолетов. Но это не поставило крест на разработке. Для дальнейших испытаний и обучения персонала у «Messerschmitt» Министерство авиации заказало 15 машин летом 1942 и еще 15 в конце осени того же года.

Такая неторопливая работа над реактивным самолетом шла вплоть до ноября 1943 года. 26 числа на очередных испытаниях присутствовал лично Гитлер и, увидев машину в действии, загорелся идеей создания на ее базе реактивного бомбардировщика.

Причем главным конструктором Вилли Мессершмиттом возможность такого использования самолета уже была заложена в конструкцию. Назвав такую модификацию «Блицбомбером», Гитлер отдает распоряжение о начале производства новых бомбардировщиков.

К тому времени Германия окончательно потеряла преимущество воздухе и потерпела ряд крупных поражений и на Восточном фронте и в Средиземноморском регионе. Понимая неизбежность открытия Западного фронта, фюрер искал возможности нанести максимальный урон во время высадки войск, то есть в момент их наибольшей уязвимости.

И этим оружием должен был стать скоростной бомбардировщик на основе Me-262, который сумел бы прорваться сквозь строй вражеских истребителей и сбросить бомбы на наземные войска.

Верховное командование военно-воздушными силами Рейха проигнорировало эти приказы и работы в указанном направлении так и не начались.

Это было обусловлено, во-первых, необходимостью переподготовки персонала и пилотов, во-вторых, нецелесообразностью такого использования самолета, в частности его низкой эффективностью в качестве бомбардировщика и возможностью больших потерь.

В результате к высадке союзников в Нормандии ничего подготовлено не было, что стоило поста руководителя авиапромышленности Эрхарду Мильхе. Дальнейшие работы в этом направлении не принесли результатов.

В конце 1944 года, под руководством Германа Геринга, была создана специальная истребительная часть, укомплектованная Me-262, под командованием знаменитого германского аса Вальтера Новотны. Однако позднее ее появление, ряд недоработок в конструкции истребителя, необученность персонала и нехватка материалов не дали возможность боевому соединению проявить себя.

Впоследствии сохранившиеся самолеты попали к союзникам и СССР, чтобы стать частью их собственных программ по созданию и развитию реактивной авиации.

Подробное устройство реактивного истребителя

Проект самолета подразумевал максимум использования существующих на тот момент технологических приемов. То есть он должен был стать дешевым и легким в производстве, что было несомненным преимуществом в условиях войны. В качестве материала подразумевались распространенные сплавы алюминия, обычная сталь, прямая клепка.

Многие детали изготавливались посредством литья или горячей штамповки.

Возможность некоторой погрешности в весе большинства деталей также позволило упростить его производство.

Фюзеляж

Фюзеляж Me-262 представлял собой цельнометаллическую конструкцию, спроектированную по принципу усиленного монокока.

В качестве обшивки выступали 2мм листы из алюминиевого сплава и стали. Фюзеляж самолета можно условно разделить на 3 части:

1. Передняя. В этой секции располагались основное оружие с отсеками для боеприпасов, фото-оборудование, при использовании самолета в качестве разведчика, емкости со сжатым воздухом, а также ниша под переднее шасси и механизм его складывания.
2. Средняя. Эта часть фюзеляжа содержала кабину пилота, передняя часть которой была закрыта бронированными листами, а фонарь выполнялся из 100мм ударопрочного стекла. Спереди и сзади нее устанавливались топливные баки, по 900л каждый. В некоторых случаях мог устанавливаться еще и дополнительный бак на 600л, позади основного. Их специальная мягкая оболочка позволяла избежать существенных потерь топлива при сквозном пробое. Фонарь кабины был трехсекционным со сдвигающейся средней частью. Ниша под самой кабиной предназначалась для крепежа центроплана. Там же размещались боковые стойки шасси в убранном состоянии.
3. Задняя часть. В этой части фюзеляжа находились системы крепления оперения, как вертикального, так и горизонтального, управления горизонтальным стабилизатором (в отличие от большинства моделей тех времен он был управляемый), запас кислорода для соответствующей системы пилота, радио-оборудование. Там же располагался и компас.

Крыло и оперение

Конструкция крыла представляла собой двухлонжеронную систему. Материалами для его изготовления служили сталь и дюраль. Механическая часть была представлена следующими элементами:

• закрылки двухсекционные - разделялись двигательными гондолами;
• предкрылки автоматические, то есть изменяющие свое положение в зависимости от угла атаки и скорости самолета - имели трехсекционную конструкцию и располагались вдоль всей длины передней части крыла, исключая места расположения гондол;
• элероны - как и закрылки, обладали двухсекционной конструкцией.

Непосредственно на крыло крепились гондолы ТРД, в них же было предусмотрено место для размещения складывающихся шасси. В левой части центроплана было предусмотрено место для расположения трубки Пито, части прибора, измеряющего скорость полета и его высоту. К фюзеляжу крыло крепилось при помощи болтовых и клепочных соединений.

Оперение имеет стандартную схему того времени: изменение положения горизонтального стабилизатора осуществлялось при помощи электродвигателя. Рули снабжены триммерами и имеют балансировку по весу.

Шасси

Система шасси имела три убираемые стойки, с расположением одной из них в носовой части. На каждой стойке находилось по одному колесу, снабженному тормозом. Процесс выпуска и убирания шасси выполнялся гидравлическим приводом, однако в экстренной ситуации можно было воспользоваться и ручным способом.

Двигатели

В качестве двигателей использовались два ТРД Jumo-004, каждый из которых давал тягу в 910кгс, выдавая при этом 8700 оборотов в минуту. Крепеж к крылу осуществлялся в специальной гондоле на три точки. Запуск двигателей выполнялся посредством бензиновых стартеров, каждый из которых имел собственный запас топлива в 17л.

Некоторые модификации Me-262 комплектовались стартовыми ускорителями, что позволяло существенно снизить взлетный пробег.

Они располагались в задней части фюзеляжа, прикрепляясь непосредственно к корпусу.

Вооружение

На большинстве самолетов Me-262 устанавливались 30мм авиационные пушки МК-108. Их могло быть две или четыре, в зависимости от остального оборудования. В четырехпушечном варианте орудия размещались попарно, что позволяло обеспечивать высокую кучность и плотность огня. Боезапас у верхней и нижней пары различался: в первом случае он составлял 80 снарядов, во втором - 100.

Была попытка установки 50мм авиационной пушки ВК 5, однако дело дальше опытного образца не пошло. При использовании самолета против бомбардировщиков в светлое время суток на крылья устанавливались неуправляемые ракеты типа воздух-воздух в количестве 24 штук.

Летно-технические характеристики

ЛТХ Me-262 представлены в следующей таблице:

Длина самолета	10,6м
Высота	3,8м
Размах крыла и его площадь	12,5м и 21,8м2
Масса: пустого - взлетная (с полным боекомплектом и запасом горючего) - максимально допустимая -	3800кг 6400кг 7140кг
Силовая установка	2 ТРД Jumo-004
Максимальная скорость	855км/ч
Практически потолок высоты	11000м
Боевой радиус	1040км
Количество человек в экипаже	1

Если сравнивать Me-262 с разработками подобной техники союзников (Глостер Метеор у британцев и Bell P-59 Airacomet у американцев), немецкий реактивный самолет выигрывал практически во всем, кроме максимального потолка, который у Метеора составлял 13400м.

Модификации

Основными, то есть серийными, модификациями Me-262 стали:

• А-1а Schwalbe (Ласточка) – первая и наиболее распространенная версия машины, оборудованная четверкой 30мм авиапушек.
• А-1а/U3 – немногочисленная серия.
• А-1b – перехватчик с установленными неуправляемыми ракетами «воздух-воздух».
• А-2а Sturmvogel (Буревестник) – истребитель-бомбардировщик с возможностью нести 2 авиабомбы весом по 500кг каждая. Для снижения массы самолета была убраны пара 30мм пушек.
• А-5а - самолет-разведчик с установленным фотооборудованием в носовой части фюзеляжа, вместо нижней пары 30мм МК-108. Также в полу кабины смонтировано смотровое окно.
• В-1а - двухместная учебная модификация.
• В-1а/U1 – двухместный перехватчик для работы в темное время суток.
• В-2а - модификация предыдущей модели с использованием нового радиолокационного оборудования, в частности станции FuG-218.
• С-1а Heimatschutzer (Защитник Родины) - модификация перехватчика с использованием трех двигателей: двух турбореактивных Jumo-004 и жидкостнореактивного HWK 109-509А, устанавливаемого в хвосте.
• Е - в этом варианте предусматривалась установка 50мм авиапушки ВК 5, вместо четырех 30мм МК-108.

Боевое применение

На счет реактивного самолета Me-262, в качестве истребителя или перехватчика, можно записать 150 единиц вражеской авиатехники.

При этом собственные потери составили 100 машин. И такой, не внушающий оптимизма, размен обуславливался несколькими причинами:

• отсутствие достаточно квалификации у пилотов и обслуживающего персонала;
• конструктивные недостатки турбореактивного двигателя Jumo-004, в частности его невысокая надежность и живучесть в боевых условиях;
• недостаток топлива и запасных частей вследствие нарушенных немецких коммуникаций в конце войны.

Данных же о результативности Me-262 в качестве бомбардировщика отсутствуют вовсе.

След в истории авиации

После победы над Германией во Второй мировой войне техническая документация с заводов и конструкторских бюро Третьего Рейха попала в руки союзников и СССР.

Отечественными конструкторами, при изучении трофейных моделей самолетов и их технической документации, рассматривалась идея копирования Me-262 с последующей его модернизацией, однако это решение было отклонено и зеленый свет получили собственные разработки.

Однако стоит сказать, что некоторые из удачных решений, воплотившихся в немецком турбореактивном истребителе, нашли отражение в конструкторской работе советских инженеров, например силовая установка РД-10 является доработанным вариантом двигателя Jumo-004B.

Чехословакия до 1951 года использовала собственные реактивные самолеты S-92, являющиеся полными копиями Me-262, в качестве учебных. Их выпуск стал возможен благодаря размещению в этой стране во время войны комплекса предприятий, выпускающих все детали для истребителя. Проводились даже работы по его модификации, однако дальше прототипов они не пошли.

Сохранившиеся модели и использование в симуляторных видео-играх

На сегодняшний день существуют несколько оригинальных или восстановленных моделей Me-262:

• в музее ВВС в Мюнхене - Me-262;
• в музее Королевских ВВС в Косфорде (Великобритания) - Me-262А-2а;
• в Вашингтонском аэрокосмическом музее - Me-262А-1а;
• у частного коллекционера из Огайо (США) – Me-262А-1а;
• у ВМС США - Me-262В-1аж;
• в Австралии (Treloar Centre) - Me-262А-2а;
• в Пражском авиационном музее - Me-262А-1а и Me-262А-2а;
• в военном музее ЮАР - Me-262В-1а/U1.

Me-262 сегодня можно встретить в нескольких авиасимуляторных видео-играх. Среди них стоит отметь «War Thunder», где истребитель является одним из самолетов ветки развития Германии, выступающий, как правило против советского «Ил-2 Штурмовик».

Безусловно, турбореактивный самолет Me-262 является технологическим прорывом своего времени в авиации.

Самолет по всем своим характеристикам не просто обходил модели с поршневыми двигателями, но и оставлял их далеко позади. Однако множество проблем, включая недоработки, нехватку времени и ресурсов, не дало полностью раскрыть потенциал этого истребителя.

Видео

В течение всей второй мировой войны основным истребителем люфтваффе был знаменитый «Мессершмитт Вf109». Но «лебединой песней» фирмы стал Ме-262, продемонстрировавший всем, сколь далеко впереди остальных стран оказались немцы в отношении реактивных самолетов и двигателей.
Начало работ над проектом реактивного истребителя относится к концу 1938 года, когда ведущие моторостроительные фирмы Германии - БМВ и «Юнкерс - приступили к разработке реактивных двигателей. К июню 1939 года, после многостороннего анализа одно- и двухмоторных схем, конструкторы остановились на двухмоторном низколлане с двигателями под крылом. В марте 1940 года на свет появился деревянный макет (самолет имел еще не фирменное обозначение, а лишь номер проекта - P.106S). После этого началась постройка трех прототипов.
Не считая реактивных двигателей, конструкция Ме-262 была традиционной и выделялась всего одной новаторской чертой - стреловидным крылом и оперением. Очевидно, немцы, со свойственным им практицизмом, решили не создавать дополнительных хлопот, помимо связанных с силовой установкой. А трудностей с двигателями было более чем достаточно. Первоначально на Ме-262 предполагалось использовать двигатель фирмы БМВ, но «Юнкере» раньше справилась с трудностями. Впрочем, когда 18 апреля 1941 года Ме-262 VI, пилотируемый Фрицем Венделем, совершил свой первый полет, вместо турбин под крылом располагались макеты, а в движение самолет приводил обычный поршневой двигатель Jumo 210 G (1400 л. е.), размещенный в передней части фюзеляжа.
Первые экземпляры реактивного Jumo были опробованы в ноябре 1940 года, но увеличить тягу до необходимого минимума - 840 кг - удалось лишь к началу 1942 года. 18 июля 1942 года Ме-262 совершил первый полет на реактивной тяге. («262-й» не был, как часто полагают, первым в мире реактивным самолетом - открыл «ТРД-страницу» в истории авиации «Хейнкель Не-280» еще 2 апреля 1940 года; вторым стал «Глостер Е28/39»|. Осенью начал летать второй прототип, и, вдохновленное результатами, министерство авиации заказало 4S машин. В это же время была завершена разработка новой модификации двигателя с тягой 900 кг, который в январе 1943 года попал на Ме-262 VI [полетевший на реактивной тяге последним из трех первых прототипов - 2 марта 1943 года). В апреле знаменитый истребитепь-ас Адольф Галланд оценил в полете четвертый прототип и был настолько очарован новой машиной, что предложил прекратить производство «сто девятого» и развернуть выпуск реактивных истребителей. Галланд был не одинок: некоторые офицеры высказывали еще более радикальные суждения - полностью прекратить выпуск бомбардировщиков и сконцентрировать усилия на «262-м». Серийное производство планировалось начать в июне 1943 года, но различные причины (бомбежка заводов в Регенсбурге, противодействие консервативной части чиновников во главе с маршалом Мильхом) помешали осуществить эти планы и вызвали отсрочку больше чем на полгода. К тому же мучительно медленно шли доводка и подготовка двигателей к серийному производству. За эти пол- . года на свет появились несколько новых прототипов и предсерийных машин. На пятом прототипе шасси впервые получило носовую стойку, а на V6 эта стойка стала убирающейся, и формирование облика машины в основном завершилось. Этот самолет был продемонстрирован Гитлеру в ноябре, и фюрер произнес очередную историческую фразу: «...Именно такой самолет может и должен наносить бомбовые удары по Британии...» Тотчас же началась разработка бомбардировочной модификации, но фактически переделки свелись лишь к установке 2 пилонов с бомбодержателями под фюзеляжем. Распространено мнение, что это послужило причиной новой большой отсрочки начала серийного выпуска и боевого применения. В действительности бомбардировщики развивались параллельно и одновременно с истребителями. В ноябре 1943 года появился Ме-262 V8 (первый с вооружением), ставший, по сути, образцом для серии. К апрелю 1944 года успели собрать 12 предсерийных Ме-262А-0 (помимо 13 прототипов).
Первой боевой машиной стал Ме-262А-1 - многоцелевой истребитель, вооруженный четырьмя 30-мм пушками МК-108. К лету было создано специальное полубоевое соединение E.Kdo. 262 (Испытательная команда 262), на которое возложили задачи отработки боевых приемов и выявления сильных и слабых особенностей новой машины. Вскоре пилоты познакомились со многими побочными эффектами скоростных полетов - реформацией элеронов, «тяжелым носом». Выяснилось, что на скоростях больше 800 км/ч качество заводской сборки может сильно влиять на летные данные. В связи с опасной потерей управляемости на больших скоростях скорость пикирования была ограничена до 1000 км/ч.
Новые опасности подстерегали Ме-262, точнее его двигатели, на больших высотах. Лишь при очень аккуратном манипулировании двигателями и осторожном наборе высоты удавалось избежать пожара или срыва потока в компрессоре. За исключением редких случаев рядовой пилот мог забраться лишь на 8000 м. Большая посадочная скорость (около 180 км/ч) создавала предельные нагрузки на пневматики основных стоек. В общем, жизнь пилотов-реактивщиков была далеко не сладкой!
Однако Ме-262 все же не был средоточием лишь пороков: все летчики отмечали простоту пилотирования (на некоторых режимах он был легче «сто девятого»!, и, разумеется, все они были поражены скоростью, превышающей 800 км/ч - фантастика для 1944 года. Кстати, интересно, что скорость менялась в зависимости от времени года - таи влияла температура на мощность двигателей. «Летняя» максимальная скорость составляла 820 км/ч, в то время как зимой холодный воздух давал почти S0 км/ч прибавки. А специально подготовленный экземпляр (V12) с более мощными двигателями и улучшенной аэродинамикой разогнался до 930 км/ч.
Один из Ме-262, принадлежавший Е. Kdo. 262, провел 25 июля 1944 года бой, ставший историческим: несколько раз атаковал (впрочем, безуспешно) на высоте 9000 м английский фоторазведчик «Москито». Таким образом, Ме-262 стал первым в мире боевым реактивным самолетом.

Двумя месяцами раньше был испытан Ме-262 V10 - прототип скоростного истребителя-бомбардироещика. С этого момента началось развитие самолета по нескольким независимым направлениям.
Помимо основного Ме-262А-1а, были разработаны варианты:

Me-262A-1a/U1 - усилено вооружение: 4 пушки калибра 30 мм и 2 пушки MG-151 калибра 20 мм;

Me-262A-1a/U2 - всепогодный истребитель с дополнительным радиооборудованием.
Мечта Гитлера воплотилась в базовой модели Ме-262 А-2а (стандартное пушечное вооружение, а также бомбы на наружной подвеске под фюзеляжем - одна 1000 кг или две no S00 кг, или две по 2S0 кг). Дальнейшим развитием бомбардировщика стали варианты:
- Me-262A-2a/U1, сохранивший всего две пушки МК 108, но получивший специальное бомбардировочное оборудование;
- Me-262A-2a/U2 - двухместный бомбардировщик; носовая часть фюзеляжа удлинена и застеклена для размещения (лежа) бомбардира |только прототип).
В конце войны люфтваффе дополнили сухую буквенно-цифровую систему обозначений типов самолетов более поэтичными именами: Ме-262-истребители были названы «Schwalbe» (швальбэ - ласточка), а Ме-262-бомбардировщики начали именовать «Sturmvogel» (штурмфогель - буревестник). Помимо «ласточек» и «буревестников», были созданы истребитель-перехватчик ПВО Ме-262С (в основном подобный А-1а, но оснащенный ускорителями для более быстрого набора высоты); фоторазведчики Ме-262- 1a/U3 (без вооружения) и Ме-262А-5 (фотокамеры и две пушки МК 108); штурмовик Ме-262А-3 (усиленное бронирование); устрашающий Me-262A-1as с торчащей далеко вперед 50-мм пушкой МК-214А. Все эти машины отличались друг от друга лишь деталями вооружения или оборудования.
Заметно отличался от них по внешнему виду двухместный учебно-боевой Ме-262В-1а, использовавшийся для подготовки пилотов всех модификаций Ме-262. На основе самолета в конце 1944 года был создан удачный ночной истребитель с радиолокатором - Me-262B-1a/U1. Дальнейшее его развитие - Ме-262В-2а с более совершенной РЛС сантиметрового диапазона.
Если не считать истребителей, то подробностей боевой службы других вариантов Ме-262 известно немного. Бомбардировщики бомбили (правда, не Британию, а мосты на Рейне), разведчики разведывали (пути наступления противника), ночные истребители (около дюжины) защищали весной 1945 года Берлин.
Об истребителях расскажем подробнее. После боя 25 июля на базе E.Kdo. 262 было создано соединение под командованием одного из лучших истребителей - Вальтера Новотны [команда Новотны). В октябре это соединение направили на борьбу с американскими бомбардировщиками. Пользуясь огромным преимуществом в скорости, Ме-262 легко преодолевали заслон эскортных истребителей, но... дальше достоинство оборачивалось недостатком! Скорость сближения с бомбардировщиками была слишком велика, на прицеливание и ведение огня оставалось меньше десяти секунд. Пилоты инстинктивно уменьшали скорость и... теряли свое основное преимущество. В этот момент на них наваливались подоспевшие истребители эскорта. Одним из способов решить эту проблему была координация атаки «ласточек» и обычных FW 190 и Bf 109, связывавших боем истребители сопровождения. Совсем другое решение предложил майор Зиннер, командир соединения «262-х»: на подкрьшевых пилонах разместили 24 неуправляемые ракеты R4M калибра 55 мм. Выпустив залпом весь свой запас, немцы не только имели большие шансы сбить несколько бомбардировщиков, но, что не менее важно, создать панику и разломать их строй. Добивать поодиночке всегда легче. Пилоны были выполнены из дерева, ракеты имели складывающиеся стабилизаторы и не создавали большого сопротивления. Этот вариант получил обозначение Ме-262А-1в.
В начале ноября Новотны погиб, и его соединение было использовано как ядро первой боевой эскадры - JG7 (из которой лишь третья группа и штаб воевали на новых самолетах), получившей имя погибшего командира. Это соединение участвовало в массированной атаке на аэродромы союзников 1 января 1945 года (операция «Херманн»), В феврале 1945 года Галланд оставил свой пост в руководстве люфтваффе и вернулся к своим прежним, более привычным занятиям - стал командиром истребительного соединения. Галланду дали возможность лично выбирать подчиненных, и, когда 31 марта его JV44 начало боевые операции, под его командованием оказалась элитная часть - сливки немецких пилотов-истребителей на самых современных самолетах. Как JG7, так и JV44 действовали успешно, и к концу войны их совместный счет составлял около 500 вражеских самолетов (из них 50 у JV44). Собственные боевые потери чаще всего случались на взлете и посадке - в эти моменты Ме-262 были совершенно беззащитны. Когда было возможно, на это время выделялось прикрытие (FW190D), а в последние дни войны «ласточки» приучились использовать в качестве аэродромов превосходные немецкие шоссе.
В начале мая история Ме-262 завершилась, и, хотя за год было выпущено около полутора тысяч самолетов, лишь менее половины успели попасть в боевые части.